Рельсы ржавеют: финны готовятся к возобновлению железнодорожного сообщения с РФ

Железнодорожные пути между Финляндией и Россией ржавеют после прекращения трансграничного движения между странами, но в Иматре вновь начал работу грузовой терминал.

В городе готовятся к возобновлению железнодорожного сообщения между странами, сообщает в четверг, 29 января, телерадиокомпания Yle.

Городские власти вместе с местными компаниями взялись развивать опустевший железнодорожный терминал Пелкола на границе с РФ.

Для этого в начале января была создана новая компания Pelkolan Raiteet, владельцами которой стали город Иматра и железнодорожная компания North Rail, входящая в логистический концерн Nurminen.

Пока работу терминала продолжает обеспечивать компания Kymen veturipalvelut из Иматры, которая после прекращения движения по Сайменскому каналу стала заниматься доставкой грузов на автомобилях в финские порты.

В ангаре, откуда раньше отправляли товары в Россию по железной дороге, теперь перегружают на грузовики древесное сырьё, целлюлозу и бумагу с заводов Stora Enso в Иматре.

Компания North Rail готовится заняться операционной деятельностью терминала в случае открытия границы с Россией.

Генеральный директор North Rail Тони Мякеля заявил, что терминал в Пелколе сможет обслуживать широкий круг предприятий. Компания следит за ситуацией в России и активно планирует свою дальнейшую деятельность, но пока не может сказать, когда граница откроется. Он выразил надежду, что этого не придётся ждать несколько лет.

Движение пассажирских поездов "Аллегро" между Петербургом и Хельсинки прекратилось весной 2022 года, они несколько лет простаивали в депо финской столицы, а осенью прошлого года финны перезапустили их под брендом Pendolino Plus по внутренним маршрутам Финляндии.

Финская государственная железнодорожная компания VR с 27 марта 2022 года остановила и грузовое железнодорожное сообщение с Россией, но в различных городах Финляндии остались сотни товарных вагонов из РФ, задержанные под предлогом того, что в них могут перевозиться санкционные грузы.

После закрытия финских пограничных переходов осенью 2023 года грузовой трафик между странами фактически остановился. В стране остались невостребованными огромные площади складских помещений, а также гигантский логистический терминал в финском городе Коувола, построенный в 2023 году за 36 млн евро для перевалки древесины из РФ.

Финляндия оставила работающим единственный железнодорожный погранпереход Вайниккала, чтобы не прекращать импорт из России удобрений, никеля и другого "критически важного сырья". Большую прибыль на этом получает финская компания Nurminen Logistics, входящая в концерн Nurminen.