21:4116 января 202621:41
42просмотров
21:4116 января 2026
На строительной площадке вестибюля будущей станции метро "Броневая" 16 января началось сооружение стартового котлована для проходки эскалаторного тоннеля (наклонного хода) станции, сообщили в telegram-канале "Подземник".
Наклонный ход пройдут с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) "Аврора".
Ранее этот же ТПМК применяли для проходки эскалаторных тоннелей станций "Обводный канал", "Адмиралтейская", "Спасская" и "Горный институт".
“
"В настоящее время начали создавать стартовый котлован, в котором соберут ТПМК; идёт устройство ограждающей конструкции по периметру котлована из буросекущих свай. С помощью буровой установки пробуриваются скважины. Затем в каждую вторую скважину будет опускаться арматурный каркас, после чего их забетонируют. Таким образом, армированные сваи пересекаются с соседними неармированными, создавая прочную водонепроницаемую стену", — заявили в "Подземнике".
Отмечается, что вестибюль "Броневой" будет подземным с наземным павильоном для выхода на поверхность с разных сторон перекрёстка.
На стройплощадке "Броневой" идет сооружение котлована
Напомним, станция "Броневая" войдёт во второй этап Красносельско-Калининской ("коричневой"), 6-й линии метрополитена Петербурга и станет следующей после станции "Путиловская" по направлению к центру города. Вестибюль построят на углу Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта.
26 декабря в Петербурге прошло открытие первого участка "коричневой" ветки метро — от "Путиловской" (станции с пересадкой на "Кировский завод" Кировско-Выборской линии) до "Юго-Западной". Первые пассажиры вместе с репортёрами петербургских изданий, депутатами и чиновниками, опробовали эскалаторы новых станций. "Путиловская" и "Юго-Западная" стали первыми станциями принципиально новой ветки метрополитена — Красносельско-Калининской. Все процедуры и согласования перед открытием станций проходили в условиях необходимости соблюдения дедлайна — станции необходимо было открыть до Нового года, по аналогии с прошлогодним открытием "Горного института".
Ранее "ДП" писал, что тоннелепроходческий комплекс КТ-1 5,63 преодолел отметку в четверть километра и достиг границ бокового станционного тоннеля второго пути будущей станции метро "Каретная". После прохода пилот-тоннеля он направится к станции "Лиговский проспект-2". Тоннелепроходческие щиты в октябре 2025 года начали ход по участку между "Путиловской" и "Каретной". На будущей коричневой ветке ранее были запущены два щита диаметром 5,6 м.
