Премия в цене: как зарплатная гонка разгоняет инфляцию в Петербурге

Предыдущие 2 года характеризовались сравнительно высокими темпами экономического роста, в том числе его обеспечивал оборонно–промышленный комплекс (ОПК) и зависимые от него отрасли. В Петербурге безработица традиционно низкая и при активном перетоке кадров образуется дефицит, который приводит к гонке зарплат. В I–II кварталах текущего года можно констатировать определённое замедление темпов экономического роста. Это влечёт снижение темпов роста спроса на персонал и, как следствие, охлаждение гонки зарплат. В случае, если рост оборотов в ОПК замедлится к концу года, мы сможем наблюдать стагнацию зарплат. В условиях нестабильной экономики (как, например, было в 90–е) рост зарплат может трансформироваться в рост цен. Мы видим всплеск выпуска продукции ОПК, но не видим его в потребительском секторе, а люди тратят средства именно на эту продукцию. В свою очередь высокая потребность в товарах стимулирует повышение цен, поскольку предложение не поспевает за спросом. Получается, что при наличии экономического роста (чего не было в 90–х) рост зарплат приводит к тому же эффекту. ЦБ через высокую ставку добился снижения потребительского кредитования, замедления потребления, поэтому можно предположить, что всплеска инфляции в ближайшее время не будет. Замедление темпов роста зарплат будет положительно сказываться на инфляции. В высоких ценах принято обвинять ретейлеров, хотя у них происходят периоды, когда товары продаются в минус. Поэтому при появлении возможности они компенсируют убытки прошлых периодов. При повышении цен производителями они не могут сильно увеличить стоимость товаров на полке. Но в какой–то момент общее повышение цен может оказаться выше, чем у производителей, — опять же с целью компенсации ранее выпавших доходов.

Рост ФОТ связан с инфляцией: рост цен на товары и услуги требует повышения зарплат для сохранения покупательной способности работников. В отрасли наблюдается нехватка квалифицированных водителей и других специалистов, это также способствует росту зарплат. Увеличение конкуренции среди компаний заставляет улучшать условия труда, включая зарплаты, чтобы привлечь и удержать сотрудников. Доля ФОТ в себестоимости транспортных услуг варьируется в зависимости от типа перевозок и компании, но в среднем она может составлять от 10 до 25%. В последние годы эта доля может увеличиваться из–за роста зарплат, это также приводит к повышению себестоимости услуг. Внедрение технологий и автоматизация процессов могут снизить зависимость от человеческого труда и, соответственно, уменьшить долю ФОТ в себестоимости. Инвестиции в обучение и повышение квалификации сотрудников могут привести к увеличению производительности труда, что повлияет на структуру затрат.

Запросы соискателей по зарплатам в IT выросли. Люди стали лучше понимать свою ценность, а заодно — уровень инфляции и перегретость рынка. Причём рост часто не отражает роста компетенций: кандидат с теми же навыками, что и год назад, просит на 20–30% больше. Рост фонда оплаты труда напрямую закладывается в себестоимость. У малого и среднего бизнеса нет финансовой подушки, чтобы компенсировать это самостоятельно, — они просто поднимают цены. В итоге потребитель платит за всё — за конкуренцию, за кадры, за кадровый дефицит, за высокие ожидания.

Индексация зарплат была трижды за прошлый год: в январе, июле и декабре. В среднем рост составил 10–15%, у ключевых мастеров и администраторов — до 25%. Повышение помогает, но уже не решает проблему с кадрами, зарплата — это входной фильтр, а остаются в команде из–за культуры, стабильности и прозрачности ценностей. Мы не можем удерживать цены 2019 года, если зарплаты, аренда, налоги, взносы и требования регуляторов растут каждый квартал. Стараемся повышать стоимость услуг деликатно, не в ущерб клиентскому доверию.