Рынок дорожного строительства в Петербурге формируется за счет бюджетных денег (как из федерального бюджета, так и из городского). Так что объем рынка и его состояние в целом напрямую зависят от решений чиновников. В последние годы годовой объем рынка составлял около 40 млрд рублей, если учитывать только наземное строительство. Однако к этой статистике принято приписывать и работы в метро, что увеличивает ее вдвое.
В последние годы крупнейшие объекты в городе строятся в рамках подготовки к чемпионату миру по футболу 2018 году: продлевают набережную Макарова за 9,4 млрд рублей и строят мост через остров Серный за 8,7 млрд, рядом с аэропортом Пулково сооружают развязку на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта за 11,6 млрд рублей и собираются запустить аэроэкспресс из аэропорта в город, Тучков мост будут ремонтировать за 2,4 млрд рублей, также Смольный ищет инвестора для стройки пешеходного моста на Крестовский остров за 2 млрд рублей, а рядом со стадионом-долгостроем "Зенит-арена" возводят метро за 30 млрд рублей. К тому же завершается строительство центрального участка платной трассы - Западного скоростного диаметра (ЗСД).
Поскольку бизнес дорожностроительных компаний полностью зависит от того, выиграют ли они конкурс на те или иные работы или нет, основная борьба разворачивается во время проведения тендеров. Один из самых распространенных инструментов борьбы - жалобы в антимонопольную службу, из-за которых конкурсы иногда затягиваются, но, с другой стороны, подрядчикам удается отстаивать право на честную конкуренцию.
Рынок дорожного строительства в Петербурге формируется за счет бюджетных денег (как из федерального бюджета, так и из городского). Так что объем рынка и его состояние в целом напрямую зависят от решений чиновников. В последние годы годовой объем рынка составлял около 40 млрд рублей, если учитывать только наземное строительство. Однако к этой статистике принято приписывать и работы в метро, что увеличивает ее вдвое.
В последние годы крупнейшие объекты в городе строятся в рамках подготовки к чемпионату миру по футболу 2018 году: продлевают набережную Макарова за 9,4 млрд рублей и строят мост через остров Серный за 8,7 млрд, рядом с аэропортом Пулково сооружают развязку на пересечении Пулковского шоссе и Дунайского проспекта за 11,6 млрд рублей и собираются запустить аэроэкспресс из аэропорта в город, Тучков мост будут ремонтировать за 2,4 млрд рублей, также Смольный ищет инвестора для стройки пешеходного моста на Крестовский остров за 2 млрд рублей, а рядом со стадионом-долгостроем "Зенит-арена" возводят метро за 30 млрд рублей. К тому же завершается строительство центрального участка платной трассы - Западного скоростного диаметра (ЗСД).
Поскольку бизнес дорожностроительных компаний полностью зависит от того, выиграют ли они конкурс на те или иные работы или нет, основная борьба разворачивается во время проведения тендеров. Один из самых распространенных инструментов борьбы - жалобы в антимонопольную службу, из-за которых конкурсы иногда затягиваются, но, с другой стороны, подрядчикам удается отстаивать право на честную конкуренцию.
