11:3215 октября 2026
Два путепровода Южной широтной магистрали прошли финальные испытания — их проверили на прочность с помощью колонны гружёных самосвалов, сообщили в Смольном и АО "ВАД".
Генподрядчик строительства первого этапа ЮШМ вместе с ООО "НЦ мостов и дефектоскопии" провёл статико-динамические испытания двух новых сооружений на участке от Усть-Славянского шоссе до шоссе Подбельского. Речь идёт о путепроводе через железнодорожные пути Балтийского направления длиной 273,32 метра и путепроводе через пути Витебского направления длиной 346,20 метра.
“
"Испытания на прочность — обязательная процедура, необходимая для оценки готовности конструкций к введению в эксплуатацию. Расчётная пропускная способность Южной широтной магистрали составит почти 50 тысяч автомобилей в сутки. Мы должны быть полностью уверены в надёжности путепроводов прежде, чем они окажутся под реальной транспортной нагрузкой", — отметил губернатор Александр Беглов.
Перед нагрузкой специалисты провели инструментальное обследование и рассчитали деформации. Затем на конструкции заехали 12 самосвалов с песком — по 27 тонн каждый. Суммарно пролёты выдержали единовременную нагрузку в 324 тонны.
"Перед нагрузкой специалисты провели инструментальное обследование и расчёт деформаций. Сегодня реальным тестом для бетона и арматуры путепроводов стала колонна гружёных самосвалов", — приводит слова генерального директора "НЦ мостов и дефектоскопии" Евгения Монастырёва.
Читайте также:
В Эстонии продадут с торгов золотые монеты, изъятые при попытке вывоза в Россию
В Петербурге срезали расходы на ШМСД, ремонт дорог и трамвайных путей
Смартфон на колёсах: автосервисы Петербурга изучили "болячки" китайских машин
В Петербурге подготовят проект планировки нового этапа ЮШМ до Софийской улицы
Завершить укладку асфальта на ЮШМ в Петербурге планируют осенью 2026 года
Замеры напряжений и деформаций подтвердили запас прочности сооружений перед вводом в эксплуатацию.
“
"Расчётная пропускная способность трассы — почти 50 тыс. автомобилей в сутки. Перед тем как передать новые сооружения под нагрузку плотного городского трафика, мы обязаны убедиться в их абсолютной надёжности не только на бумаге, но и на практике", — пояснил технический руководитель контракта АО "ВАД" Александр Егоров.
Южная широтная магистраль рассчитана на четыре-шесть полос движения. Она должна разгрузить КАД, снизить транзит через Пушкин и Павловск и связать юго-запад и восток Петербурга. Строительство ведётся в рамках программы "10 приоритетов развития Санкт-Петербурга". Генподрядчиком с 2023 года выступает АО "ВАД", срок завершения работ по госконтракту — июнь 2027 года.
Ранее ГКУ "Дирекция транспортного строительства" заключило два контракта с АО "ВАД" на строительство транспортного узла на пересечении ШМСД с улицей Коммуны с путепроводом через железнодорожные пути. Стоимость первого этапа — 14,9 млрд рублей, второго — 6,8 млрд рублей. В рамках первой очереди запланировано строительство на участке от пересечения улиц Коллонтай, Кржижановского и Лопатина до транспортного узла на пересечении улиц Коммуны и Ленской. На вторую очередь отнесено строительство съездов транспортной развязки и подключение ШМСД к улицам Коммуны и Коллонтай.
Развязка ШМСД с улицы Коммуны — один из трёх транспортных узлов, которые в рамках проекта возводит за свой счёт Петербург. Ещё две развязки город должен возвести на пересечении с Союзным проспектом и с проспектом Солидарности. По Союзному проспекту (этап 1.1) закупка стоимостью 5,7 млрд рублей уже размещена.
