17:0709 ноября 2026
К концу 2026 года по тротуарам Петербурга будут передвигаться почти 3 тыс. роботов-доставщиков (роверов), а к 2029-му их число вырастет до 12 тыс. Однако правовой статус этих устройств до сих пор не определён, выяснилось на заседании постоянной комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга 9 ноября.
Робот-доставщик не является участником дорожного движения, и не подчиняется правилам дорожного движения в полном объёме. С такого заявления начал своё выступление начальник 3 отдела (дорожной инспекции и контроля за организацией дорожного движения) Управления Госавтоинспекции ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти Сергей Кузнецов.
“
"Это значит, что госавтоинспектор не имеет полного законного механизма для того, чтобы ограничивать скорость устройства в конкретных локациях, исходя их архитектуры города, назначать ответственного за дорожно-транспортное происшествие и происходить какие-либо технические осмотры. Фактически по тротуарам двигаются объекты, которые не несут ответственность ни перед инспектором, ни перед пешеходом. Это правовой баг", — подчеркнул Кузнецов.
Заместитель председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Александра Бахмутская не согласилась с таким заявлением. По её мнению, ровер — полноценный участник дорожного движения, у него такой же статус, как у пешехода, средств индивидуальной мобильности или велосипеда. При этом она сослалась на постановление правительства РФ от 26.09.2026 № 1247, которое утвердило программу экспериментального правового режима. В подпункте "а" пункта 38 говорится: "к числу участников дорожного движения ... также относится ровер".
"Пунктами 29, 30, 31 и 32 чётко регламентировано, как следует действовать в случае дорожных происшествий: время прибытия на место, действия. Если есть ущерб имуществу, полиция должна прибыть на место", — добавила Александра Бахмутская.
Свою позицию высказал заместитель директора по взаимодействию с органами власти сервисов электронной коммерции "Яндекса" Максим Рожнёв. По его информации при возникновении ДТП робот останавливается в ближайшем безопасном месте и ожидает прибытия должностного лица.
“
"Аварийный комиссар эксплуатанта всегда выезжает в течение двух часов, если на месте ДТП остается второй участник", — заявил представитель компании.
Однако в ГИБДД настаивают, что чёткой процедуры по оформлению происшествий с роботами-доставщиками нет.
"Пешеход — слабая сторона не только на тротуаре, но и в правовом поле", — подчеркнул Кузнецов.
Депутат ЗакСа Николай Бондаренко задал встречный вопрос: кого признают виновным, если ровер столкнется с коляской, в которой находится младенец? Представитель Госавтоинспекции парировал: "Мама с коляской — это не участник дорожного движения. Поэтому госавтоинспекция не приедет".
Спор предложили перенести в правовое поле и направить в Министерство внутренних дел России предложение о необходимости проработать вопрос об определении правового статуса роботов-доставщиков.
Ранее Комтранс информировал, что возможность доставки продуктов и готовой еды роботами распространили на Центральный район. Всего такая доставка теперь действует в семи районах города.
Кроме того, в Петербурге запустили чат-бот для жалоб на курьеров — он позволяет жителям сообщать о нарушениях правил дорожного движения, парковки и передвижения на средствах индивидуальной мобильности (СИМ).
