10:3910 июня 2026
На строящейся Красносельско-Калинской линии метро в Петербурге запустили в работу новый механизированный тоннелепроходческий комплекс "Любовь", сообщили 10 июня в пресс-службе Смольного.
Щит диаметром 5,6 метра начал проходку от станции "Обводный канал-2" в сторону "Путиловской".
“
"Мы сегодня запустили шестой щит. Такого на строительстве метрополитена в нашем городе не было никогда, даже в советское время. Имя для щита — "Любовь" — выбрали петербуржцы. Он изготовлен на нашем Обуховском заводе. Это наш, российский щит. Он пойдёт от Обводного канала до "Путиловской". Рядом с ним также трудится щит "Вера", он тоже идёт отсюда в сторону "Путиловской". Навстречу им идут ещё два щита. Работа у нас ускоряется, и это позволит быстрее ввести новые станции шестой, Красносельско-Калининской линии", — прокомментировал губернатор Петербурга Александр Беглов.
Вновь запущенному комплексу предстоит пройти почти 4 км на глубине более 60 метров. Глину, которую новый щит добыл в первые минуты работы, глава города поручил передать в будущий музей метростроения Петербурга.
"ДП" писал, что в Петербурге проводили опрос, предполагающий выбор названия для нового тоннелепроходческого щита стройки для метро. Выбор предлагался из трёх имен: "Любовь", "София" или "Ассоль". В итоге победила первая. О сборке нового щита на "коричневой" линии метро в Смольном рассказывали в начале мая.
Читайте также:
Губернатор Ленобласти прокомментировал сроки строительства метро в Кудрово
"Вера", "Надежда" и "Любовь" могут ускорить строительство метро в Петербурге
Новую линию метро в Петербурге оставили без удобного пересадочного узла
Магия буквы "М": как московское и петербургское метро защищают свои символы
Холодное, но родное: поездки на Балтику заменят петербуржцам пляжи Чёрного моря
Позднее стало известно, что тоннелепроходческий комплекс "Любовь" для петербургского метро запустят после ПМЭФ-2026. Новое оборудование весом 300 тонн оснащено автоматизированной системой управления и кабиной пилота, позволяющими оператору отслеживать траекторию движения в режиме онлайн.
Тем временем самый большой ТПМК в Петербурге — щит "Надежда" — трудится сейчас на строящемся участке "зелёной" ветки от станции "Беговой" до будущей "Каменки". По состоянию на конец мая он прошёл более 4,3 тыс. метров из 4,6 тыс. проектных. Щит диаметром 10,3 метра прокладывает двухпутный тоннель.
Подробнее о тоннеллепроходческих комплексах Петербурга с красивыми женскими именами — в материале "ДП".
