00:1301 июня 2026
На строительство петербургского метро после ПМЭФ выведут новый проходческий щит, получивший название "Любовь". Комплекс задействуют на коричневой ветке, он будет рыть тоннель глубокого заложения от "Путиловской" до "Каретной". Как отмечают в Смольном, щит аналогичен комплексу "Вера", который был запущен минувшей осенью и работает на той же линии. И тут же вспоминается ещё один щит с символическим названием "Надежда". Получается — вера, надежда, любовь. А на что ещё рассчитывать петербуржцам, если чуда так и не происходит?!
В последние годы власти не устают повторять о стремлении к растущим темпам метростроения. Чиновники регулярно отчитываются о миллиардах рублей, выделенных на подземку, о новых подрядчиках и ускорении строительства. Однако запуски новых участков по–прежнему происходят не так часто, как хотелось бы. За последние полтора года город действительно открыл несколько долгожданных станций: "Горный институт" в конце 2024–го, а недавно — "Путиловскую" и "Юго–Западную". Это, безусловно, хорошие новости для жителей юго–запада и Васильевского острова. Но если посмотреть шире, картина неутешительна.
Планы на ближайшие годы звучат амбициозно: к 2030 году обещано открыть десяток новых станций. Ведётся работа на продолжении существующих линий, заговорили уже и о кольцевой. Но многие горожане уже сейчас скептически относятся к этим срокам, вспоминая многократные переносы открытия тех же "Путиловской" и "Юго–Западной".
Петербуржцы имеют полное право спрашивать: когда наконец метро перестанет быть вечным долгостроем? И доколе целые районы — Кудрово, Шушары, Каменка — будут без нормального транспортного обеспечения? Люди вынуждены тратить часы в наземных пробках, хотя давно могли бы спускаться под землю. Ускорение необходимо не на словах, а на деле. Это требует не только бюджетных вливаний, но и жёсткого контроля за сроками, привлечения опытных специалистов, возможно — более широкого использования механизмов ГЧП. Метро — это не просто транспорт. Это вопрос качества жизни миллионов петербуржцев, престижа города и его будущего развития. Хочется верить, что нынешнее "ускорение" наконец–то перейдёт из отчётов в реальные тоннели и платформы. Горожане ждут не обещаний, а станций.
