Беглов рассказал о сборке четвёртого щита на "коричневой" линии метро

Автор фото: Пресс-служба Смольного
Сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена
Сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена
Почти половину необходимых деталей четвёртого проходческого щита установили на Красносельско-Калининской ("коричневой") линии петербургского метрополитена, сообщил губернатор Северной столицы Александр Беглов.
После его запуска в городе будут одновременно работать рекордные шесть щитов.
“
"Сейчас в стартовой камере специалисты уже установили почти половину необходимых деталей суммарным весом 190 тонн — метростроители приступают к монтажу блокоукладчика и транспортного моста", — пояснил губернатор.
“
"Новый щит станет четвёртым на Красносельско-Калининской линии и шестым горнопроходческим комплексом, работающим под землёй Петербурга — это абсолютный рекорд для нашего города. Щиту предстоит преодолеть почти 4 км между станциями "Путиловская" и "Каретная", — сказал Александр Беглов.
Подобный щит "Вера" трудится на проходке с октября 2025 года. Оба комплекса отличаются от двух горнопроходческих машин раннего поколения, произведённых на Ясиноватском заводе. По словам специалистов, механизм оснащён модернизированной конструкцией режущего органа и гидравлическим приводом. В комплекс диаметром 5,6 м вмонтирована кабина пилота. Также щит снабжён автоматизированной системой управления, которая позволяет оператору отслеживать положение относительно траектории трассы на экране в онлайн-режиме.
Сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена
Сборка нового щита на Красносельско-Калининской линии Петербургского метрополитена
Автор: Пресс-служба Смольного
Всего Обуховский завод поставил метростроителям два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков различного диаметра.
Напомним, что будущий отрезок Красносельско-Калининской линии включает в себя четыре станции: "Броневая", "Заставская", "Боровая", "Каретная". Ориентировочная длина направления — семь километров.
Сейчас на странице губернатора во ВКонтакте жители голосуют за название нового горнопроходческого комплекса ("Любовь", "София" или "Ассоль").
Недавно Беглов в ходе встречи с президентом РФ Владимиром Путиным в Северной столице отметил, что запустить шестой проходческий щит планируется к сентябрю 2026 года. Он заявил, что метро в Петербурге стали строить быстрее. Сейчас власти трудятся в том числе над проектом метро до аэропорта Пулково и "Экспофорума".
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением и Политикой о конфиденциальности.