Пассажиропоток петербургского метрополитена за 10 лет сократился на 42 млн человек, подсчитал со ссылкой на официальные данные транспортный аналитик, инженер и автор канала "Сказочный проектировщик" Иван Вергазов.
По итогам 2025 года пассажиропоток в петербургской подземке составил 699 млн человек в год, в то время как в 2016-м было зафиксировано 740,6 млн пассажиров. При этом, несмотря на общее снижение показателей, ряд станций показал значительный рост, отмечает эксперт.
В частности, согласно подсчётам, станция "Балтийская" увеличила пассажиропоток почти вдвое. Автор аналитики связывает это с запуском тактового движения электричек. В то же время станции центра "выросли" на 50% и более. Вероятная причина — введение платной парковки.
“
"Ощутимо сильнее других выросли станции центра — на 50+%. Думаю, это платная парковка. Системное влияние НМТО не просматривается. "Балтийская" выросла почти в 2 раза. Похоже на эффект от тактового движения — единственный из всех направлений", — предполагает Вергазов.
Самый сильный абсолютный прирост зафиксирован на "Московской" — плюс миллион пассажиров в месяц. Рост в процентах скромнее — треть за 10 лет, но в реальных цифрах это рекорд. Эксперт отмечает, что "Московская" — узел, который город "не только не разгружает, но и дополнительно загружает".
Читайте также:
"Вера", "Надежда" и "Любовь" могут ускорить строительство метро в Петербурге
Магия буквы "М": как московское и петербургское метро защищают свои символы
Ещё хоть четверть века: когда построят метро на северо-востоке Петербурга
Петербург накрыло волной внезапных закрытий фитнес-клубов
Финский обувной бренд Kuoma закрывает фабрику из-за утраты российского рынка
Динамика загрузки станций метрополитена Петербурга в 2016-2025 годах, в тыс. пассажиров в месяц в 2016 году (красный) и 2025 году (зеленый).
Три станции за 10 лет потеряли пассажиров. "Ладожская" "упала" из-за конкуренции с автобусами и запуском трамвая "Чижик" — добираться до центра оказалось быстрее и дешевле, чем на метро и электричке. Станции "Ленинский проспект" и "Купчино" тоже просели. Последнее связывают с запуском пятой линии, которая перераспределила потоки.
Станцию метро "Зенит" Вергазов назвал "самым большим провалом планирования последних лет". По его мнению, она расположена откровенно неудачно и останется "с глубоко отрицательным финансовым балансом навсегда".
“
"Пятая линия разбалансирована по потокам на севере и юге. Половину поездов для исключения пустых перепробегов надо оборачивать по "Волковской" или "Международной". Но никто это делать не будет. Аналогичная проблема и на четвёртой линии: юг перегружен, запад слаб", — утверждает эксперт.
В феврале власти Петербурга отчитались об итогах работы метрополитена в 2025 году. Чиновники сделали акцент на безопасности перевозок. Этот показатель достиг рекордного за последние 10 лет уровня 97,53%. Из обнародованной информации также следует, что прирост пассажиропотока за год составил 1,9%.
Самой загруженной станцией петербургского метро, согласно представленным данным, стала "Площадь Восстания", что вполне логично, учитывая гигантские потоки людей в районе Московского вокзала. Следом расположились "Девяткино" и "Московская". Существенная нагрузка наблюдается также на "Проспекте Ветеранов", "Улице Дыбенко" и "Комендантском проспекте". Подробнее о самых загруженных станциях в Петербурге — в материале "ДП".
До 2033 года в Петербурге, напомним, откроют восемь и отремонтируют 15 станций метро. Об этом указано в данных госпрограммы развития транспорта. О том, какие станции ждёт закрытие на ремонт в ближайшие годы, читайте здесь.
О прогнозах по дальнейшему развитию подземки и о том, когда метро дотянется до Красногвардейского района, — ещё в одном материале "ДП".
