В России вырос рынок "фирм-подключашек" в такси на фоне запретов в отрасли

Вокруг агрегаторов такси сложилась разветвлённая система фирм-посредников, через которые на маршруты выходят водители с поддельными аккаунтами и порой без российских прав, сообщают "Известия".

Ежедневно в России фиксируется 10 млн заказов такси, но сверхприбыльный бизнес окружён десятками "серых" посредников, а агрегаторы практически не несут ответственности в случае конфликтной ситуации. В реестре ФГИС сейчас значатся более 900 тыс. машин, при этом ещё более 1,5 млн водителей работают в "серой зоне".

Показательным стал случай в Одинцово: в июле мигрант-таксист отказался везти ветерана СВО Кирилла Загородникова. Полиция установила водителя — гражданина Узбекистана, его лицензию аннулировали и депортировали. Автомобиль, на котором он работал, был арендован у подмосковного ООО "Правовой совет", чей гендиректор, по данным карточки фирмы, предоставил недостоверные сведения в ФНС. При этом к агрегатору машина была подключена через другую фирму — ИП Алёны Шляхтиной, которое в реестре перевозчиков не числится: по документам оно оказывает IT-услуги.

"Это отдельное юрлицо, которое призвано снять ответственность агрегатора, оно отвечает перед пассажирами в случае эксцессов, а агрегатор за счёт этого снимает любую ответственность", — объяснил владелец одного из таксопарков Александр Шапран.

Через "подключашку" таксистом может стать практически любой без стажа и разрешения на работу. Аккаунты для таких водителей продаются в интернете за 3–7 тыс. рублей, отметили "Известия". В 2023 году был принят закон о субсидиарной и солидарной ответственности агрегатора, но на практике платформы продолжают ссылаться на статус информационного сервиса.

Всего за 2025 год в России произошло более 3,1 тыс. аварий с такси. Погибли 143 человека, свыше 3,8 тыс. пострадали.

Ранее Центробанк обратил внимание, что в ряде регионов России усилилась нехватка работников на фоне законодательных ограничений в найме мигрантов. В июле–августе обеспеченность некоторых предприятий трудовыми ресурсами ухудшилась — в последний летний месяц они отмечали усиление недобора людей в штате.

Как писал "ДП", после введения запрета на работу в такси и доставке для граждан с патентами в Петербурге участились проверки иностранных граждан на предмет законности их пребывания в России и права на работу. После этого бизнес стал опасаться, что запрет могут расширить на индустрию красоты и сферу общепита. Опрошенные эксперты предсказывали, что к ограничениям стоит готовиться поварам и парикмахерам.

По итогу мигрантам в Петербурге запретят работать в ретейле, фитнес-центрах и парикмахерских. Постановление губернатора Александра Беглова проходит антикоррупционную экспертизу.