07:0024 сентября 2026
Рынок лизинга показал признаки восстановления после кризисного 2025 года. По итогам первого полугодия объём нового бизнеса вырос на 5 %.
Лизинговый бизнес постепенно восстанавливает утраченные по итогам минувшего года позиции. Но участники рынка перспективы роста видят только в стабильных отраслях, а тех, которые столкнулись с убытками отказов от сделок лизинга, становится только больше.
Рост сделок вопреки сокращению портфелей
Объём нового лизингового бизнеса в целом по РФ по итогам первого полугодия 2026 года составил 853 млрд рублей. Такой оценкой поделились в рейтинговом агентстве "Эксперт РА". Результат оказался всего на 5% больше аналогичного периода прошлого года.
У Петербурга динамика чуть лучше: объём вырос на 6,2%, достигнув 73,3 млрд рублей. За счёт наращивания позиций городской бизнес незначительно нарастил и долю в общероссийском лизинговом портфеле, с 6,5 до 7%. При этом доля рынка лизинга в ВВП РФ по итогам полугодия сохранилась на прошлогоднем уровне — 0,9%.
Ранее агентство оценивало динамику объёма нового бизнеса на 2026 год в 15–20% относительно 2025–го. По результатам опроса участников рынка, среднее ожидание динамики нового бизнеса на 2026 год составило +16%.
Как отмечает директор — руководитель лизингового направления рейтингового агентства "Эксперт РА" Зоя Советкина, смягчение Банком России денежно–кредитной политики способствовало переходу показателей нового бизнеса в "положительную зону" после сильного снижения в 2025 году. Тогда рынок буквально рухнул, показав падение на 45%, или сразу на 670 млрд, по отношению к 2024 году. Несмотря на робкое восстановление объёмов нового бизнеса, совокупный объём лизингового портфеля продолжает постепенно сокращаться: за год он снизился на 8% — с 12,3 трлн до 11,3 трлн рублей.
По оценке эксперта, в текущем году общий рост был сформирован за счёт спроса на б / у технику, доля которой составила порядка 14%. Без учёта подобных инвестиций объём нового бизнеса вместо роста показал бы дальнейшее падение, которое составило бы 9%, едва достигнув 740 млрд. Примечательно, что текущий спрос держится за счёт розничных сделок: их объём прибавил 6%, тогда как в корпоративном сегменте зафиксировано снижение около 1%.
В 2025 году новый лизинговый бизнес продемонстрировал самое глубокое падение после 2009 года. Количество сделок уменьшилось на 31%, до 311 тыс. По данным "Эксперт РА", на 10 крупнейших групп пришлось около 73% нового бизнеса. По итогам первого полугодия 2026–го концентрация рынка на топ–10 компаний вновь усилилась, достигнув 74%.
Согласно данным Федресурса, количество договоров лизинга в первом полугодии снизилось на 5%, составив 138 тыс. штук. Показатель опустился практически до уровня 2022 года. Средний чек договора сократился с 12,8 млн до 11,8 млн рублей. При этом количество переданных предметов лизинга показало противоположную тенденцию, увеличившись на 6%, до 201 тыс. штук. Как поясняют представители лизинговой отрасли, цифры отражают тенденцию, когда в одном договоре становится больше единиц предметов лизинга. В основном такая ситуация наблюдается в сегменте оборудования, а не техники, в том числе автотранспорта.
В количественном выражении максимальный прирост в текущем полугодии показала спецтехника, число переданных единиц которой выросло на 40%. При этом в структуре спецтехники 28% приходится на сельскохозяйственную технику. Сегмент оборудования увеличился на 8% преимущественно за счёт медицинского, насосного, телекоммуникационного и торгового. Транспортный сегмент, являющийся крупнейшим в структуре лизинговых сделок, сохранил прошлогодний уровень сделок.
Дефолты помогают рынку
Участники рынка смотрят на отрасль с умеренной долей консервативного оптимизма, хотя предпочитают не давать оценок на среднюю перспективу. Большинство стараются анализировать ближайшее будущее с временным лагом максимум на пару–тройку кварталов.
“
"Говорить о восстановлении лизинга и зарождении новых трендов преждевременно. Рынок ждёт устойчивого снижения ключевой ставки и большей экономической определённости в целом. Пока основные условия не выполнены, поэтому спрос наблюдается только в отдельных наиболее стабильных отраслях", — отмечает начальник департамента по развитию корпоративного бизнеса в сети ТКБ Банка Илья Лаврухин.
Весной текущего года основными вызовами лизингодатели считали высокую стоимость фондирования, низкий клиентский спрос и рост дефолтов. Согласно опросу участников рынка "Эксперт РА", 62% респондентов предполагали, что доля проблемных активов по итогам 2026 года составит не более 5% против 8,7% на октябрь минувшего года. На сегодня оценки практически не изменились.
Отрасль по–прежнему сталкивается с беспрецедентным ростом объёмов изъятия техники. Такими выводами поделились в Объединённой лизинговой ассоциации (ОЛА), отметив, что лизинговые компании учатся улучшать механизмы работы со стоками б / у техники. Они активнее начинают применять скидки, рассрочку, частичное софинансирование и предпродажную подготовку техники. Всё чаще компании отдают предпочтение реализации техники через дилеров (порядка 20%) и прибегают к агентским соглашениям. Мотивация продавцов завязывается на трёх составляющих: скорость, дисконт и оборачиваемость склада.
По словам первого заместителя генерального директора "Балтийского лизинга" Антона Сапожкова, сегодня лизинговые компании становятся главными операторами вторичного рынка с общей долей около 85% в некоторых сегментах.
“
"Возвратную технику формируют преимущественно представители малого и среднего предпринимательства — именно этот сегмент наиболее чувствителен к колебаниям ключевой ставки, росту стоимости фондирования и падению маржинальности. Чаще всего это компании, работающие в строительстве, логистике, сельском хозяйстве и складской инфраструктуре", — отметил эксперт.
Иван Савченко
региональный директор по СЗФО компании "Флит Лизинг"
Бизнес осторожно относится к инвестициям. Решение о приобретении техники зависит от того, насколько быстро она начнёт приносить экономический эффект. Наиболее чувствительными остаются сегменты, связанные с грузоперевозками и строительством. Компании откладывают часть инвестиций, переходят на технику с наработкой или приобретают новую только под конкретную загрузку. В отраслях, где сохраняется кризис или давление на маржинальность, бизнес ищет возможность снизить первоначальные инвестиционные затраты. Техника с пробегом позволяет сохранить производственную эффективность при меньшем объёме капитальных вложений. В сегменте спецтехники количество переданных предметов лизинга с наработкой выросло на 68%. Одновременно есть сегменты, где спрос сохраняется. Это легковые автомобили, сельхозтехника, отдельные виды спецтехники и оборудования. Во втором полугодии рынок продолжит восстанавливаться точечно. Бизнес будет выбирать не просто актив, который необходимо обновить, а конкретную инвестицию с понятной загрузкой, стоимостью владения и приемлемой стоимостью финансирования.
Иван Махортов
заместитель генерального директора по тендерной работе лизинговой компании "Стоун–XXI"
Первые данные 2026 года показывают стабилизацию, а не возвращение прежней ёмкости. Даже если рынок пройдёт нижнюю точку, из этого не следует, что массового платёжеспособного спроса снова хватит всем участникам. Физическая потребность в технике огромна. Изношены грузовики, автобусы, дорожные машины, строительная и коммунальная техника. Но износ не рождает сделку. Грузовик должен возить груз, экскаватор — работать на оплаченном объекте. Клиенту нужны заказ, загрузка и денежный поток, достаточный для обслуживания обязательств. Снижение ставки теоретически может уменьшить платёж, но грузов, подрядов и рынков сбыта оно не создаст. Крупные банки–фабрики уже создали мощности, способные с запасом обработать имеющийся коммерческий спрос. У них совершенно точно дешевле фондирование, больше капитала и данных, относительно быстрый скоринг. Есть устойчивые связи с поставщиками, собственное страхование, службы изъятия, инфраструктура для ремонта и вторичной продажи возвратного имущества. Новая или средняя компания не создаёт дополнительного клиента, она пытается бегать за тем же клиентом, только уже после фабрик и с более дорогими деньгами.
