Для запуска больших автобусов в Янино-1 (Всеволожский район Ленобласти) необходимо сначала подготовить улично-дорожную сеть, сообщил журналистам губернатор 47-го региона Александр Дрозденко во время осмотра строящейся разворотной площадки в понедельник, 24 августа.
“
"Проблема очередей на остановках не в том, что мало транспорта, а в том, что маленький автобус не возьмёт много пассажиров. Как её можно решить? Запустить автобусы большой вместимости (как мы говорим, большие), чтобы одно транспортное средство брало три маленьких. Для этого нужна реконструкция улично-дорожной сети. Она узкая. Сейчас делаются несколько разъездов. Делается всё, чтобы ГАИ согласовали проход больших автобусов. Самое главное — для большого автобуса нужно кольцо разворота", — прокомментировал Александр Дрозденко ситуацию в посёлке.
Речь идёт о строительстве транспортной инфраструктуры в районе ЖК "Ясно.Янино". Как рассказали "ДП" в администрации Всеволожского района, значительная часть объёма работ уже выполнена.
“
"По информации, предоставленной администрацией Заневского городского поселения, работы по "спрямлению" участка ул. Ясная завершены. Работы по обустройству площадки для отстоя и разворота автобусов выполняются Группой компаний "КВС". Сроки окончания работ уточняются", — уточнили в администрации Всеволожского района.
Читайте также:
Новые большие автобусы для Янино-1 оказались средними
Не метро единым: какой транспорт будет возить жителей новых районов Петербурга
Дрозденко о столице Ленобласти: "Переезда ради переезда не будет"
Пожары, эвакуация, закрытие: южные склады Ozon попали под массированный удар
В Финляндии прекращают производство легендарного шоколада Panda
Тем не менее, в компании "ДП" подчеркнули, что строительство разворотного кольца завершится к 1 сентября.
“
"После проведения работ Комитет Ленинградской области по транспорту осуществит запуск движения автобусов большого класса вместимости", — подчеркнули "ДП" в администрации Заневского городского поселения.
Однако, как стало недавно известно редакции, часть транспорта будет среднего класса. Такая техника будет ходить на новом маршруте №468 — сейчас для него ищут перевозчика. Корректировать существующие трассы и подвижной состав на маршрутах №532, 533 и 801А, по данным областного комитета по транспорту, при этом не планируется.
Вместе с тем жители Янино-1 сообщают о ряде неудобств.
“
"Маршруты №533 и №801А работают на пределе возможностей. В часы пик автобусы переполнены, пассажиры вынуждены ехать стоя или ждать по несколько рейсов. Графики регулярно срываются. Маршрут №801А обслуживается частным перевозчиком, что создаёт дополнительные сложности: льготный проезд отсутствует, подвижной состав не приспособлен для маломобильных групп и пассажиров с колясками", — сообщил "ДП" координатор инициативной группы "Янино едет" Евгений Бохан.
В администрации Всеволожского района также уточнили, что на территории посёлка курсируют автобусы по муниципальным маршрутам №604 и 665.
“
"Перевозки выполняются автобусами среднего класса. В настоящее время они с пассажиропотоком справляются, жалоб от населения на вместимость не поступает. В ходе выездных проверок специалистами администрации высокая наполняемость автобусов не зафиксирована. В связи с чем в ближайшее время изменение класса на маршрутах № 664 и № 605 не планируется", — добавили в администрации района.
Само по себе спрямление улицы и расширение площадки транспортную доступность Янино-1 не изменит, так как новых маршрутов и связей не создаёт, отмечает исследователь общественного транспорта Михаил Чапаев.
“
"Смысл этих работ в другом: они технически позволяют пустить по Ясной улице автобусы большого класса. Последнее же даст заметный плюс в провозной способности. Для жителей Янино-1 это неплохой шаг к решению проблемы переполненности", — говорит эксперт.
Запуск автобусов большего класса всегда должен быть первым шагом в улучшении транспортной доступности, убеждён аналитик развития городской среды Роман Порошин.
“
"Плюс ко всему, в условиях кадрового дефицита водителей, увеличение класса подвижного состава позволяет эффективнее управлять ресурсами. Так, к примеру, 100 пассажиров могут увезти два автобуса на 50 человек (2 водителя) или один автобус на 100 человек (1 водитель)", — поясняет он.
Идея запуска маршрута №468 опрошенным "ДП" экспертам видится в позитивном ключе: он даст жителям прямую связь с Невским районом и со станциями метро "Проспект Большевиков" и "Улица Дыбенко". Однако эксперты обращают внимание на интервал движения.
“
"30 минут – довольно редко для нового маршрута. С такими условиями массовой популярности у него скорее всего не будет", — рассуждает Михаил Чапаев.
При этом эксперты считают разумным решением корректировку действующих маршрутов. Необходимо стимулировать пассажиров использовать общественный транспорт, так как переизбыток автомобилей на магистралях вынуждает стоять в пробке всех участников движения, размышляет Роман Порошин.
“
"Корректировки неплохо работают как временная мера. Но Янино растёт очень быстро, и при таких темпах застройки одними автобусами вопрос транспортной связи с городом не решить. Устойчивое решение — появление рельсового транспорта. Об этом уже думают на уровне области", — добавляет Михаил Чапаев.
