В России для содержания и строительства дорог предусмотрено стабильное бюджетное финансирование, что делает эту отрасль, с одной стороны, привлекательной для бизнеса, но, с другой стороны, ставит этот бизнес в полную зависимость от госзаказа. В деловой среде эта ситуация даже получила название - "сидеть на игле госзаказа".
Сегодня в Петербурге идет активное дорожное строительство. Среди крупнейших объектов капитальных работ - развязки на пересечении Пискаревского проспекта и проспекта Непокоренных, на пересечении проспекта Обуховской Обороны и Обводного канала, реконструируемая Синопская набережная, Поклонногорская развязка, строящаяся набережная Макарова и другие объекты.
При этом в городе выделено несколько перспективных направлений развития, с учетом которых планируется большинство дорожного ремонта и строительства. Это стройка к чемпионату мира по футболу 2018 года, организация транспортного обхода центра (ТОЦ), обеспечение дорогами "Лахта Центра, строительство в Красном Селе и Колпинском районе и организация транспортно-пересадочных узлов.
В городе постепенно развивают систему велодорожек. Правда, самих велодорожек пока крайне мало, но в теплое время года у станций метро появляются станции велопроката. Также в 2015 году в Петербурге ввели платную парковку в историческом центре Петербурга, которая призвана разгрузить центральные улицы города. Ежегодно количество платных парковочных мест принято увеличивать.
