14:0011 августа 2026
Бизнес в сфере такси столкнулся со сложностями во время перевода китайских автомобилей с бензина на метан, рассказал на пресс-конференции ТАСС генеральный директор "Трансфирмуса" Максим Мурсалов.
Водители волнуются по поводу того, как транспорт из Китая поведёт себя зимой.
“
"Мы пока не знаем, как они себя поведут, но при этом "Газпром" позволил нам оборудовать две машины в тестовом режиме бесплатно. После тестирования будем дальше оборудовать", — сказал Мурсалов о китайских авто.
По его словам, компания была одной из первых в таксомоторной отрасли среди решивших поставить метановое оборудование.
"Ни в коем случае не пожалели. Да, в начале с осторожностью это делали, по 15 машин тестово оборудовали, наблюдали, в итоге перевели 454 авто из 620", — заявил глава "Трансфирмус".
Читайте также:
Петербург вошёл в число регионов-лидеров по потреблению газомоторного топлива
В Петербурге аномально выросли цены и спрос на газомоторное топливо
Альтернативная заправка: в мастерских Петербурга закончились газовые баллоны
Десять лет — не срок: число "бесконечных" банкротств в Петербурге достигло 60
"Схема Долиной" вернулась на вторичный рынок жилья в России
"Трансфирмус" представлен в Дагестане (в основном, LADA Granta и LADA Vesta), а также в Петербурге. В Северной столице автопарк преимущественно составляют немецкие, корейские и китайские авто. Последние составляют большинство из тех машин, которые ещё не переоборудованы.
“
"В последнее время, особенно когда топливный кризис был в пике, водители яростно хотели машины с метаном. Да, был запрос на "электрички", но при этом спрос именно на метан вырос очень сильно", — заявил эксперт.
Недавно губернатор Петербурга Александр Беглов заявил, что такси в Петербурге к 2030 году намерены перевести на газомоторное топливо и электричество.
Примечательно, что во многих мастерских в июле закончились газовые баллоны. Стоимость переоборудования авто на газомоторное топливо из-за ажиотажа достигла 120 тыс. рублей. Более того, образовались очереди, и ряд СТО, специализирующихся на переоборудовании, заранее открыли запись на сентябрь и начало октября.
Как поделились участники рынка, автовладельцы готовы гнать технику в другой регион, в том числе и в Казань, из Петербурга и Ленобласти.
Бизнес в РФ летом задумался о переводе транспорта на газ из-за сложностей с бензином, однако массовый перевод коммерческой техники на альтернативное топливо сдерживает недостаточно развитая инфраструктура. Однако серьёзных проблем с переводом нет, и в целевом сценарии концепции развития рынка газомоторного топлива, принятой в сентябре 2025 года, — потребление природного газа в качестве моторного топлива в России к 2035 году должно увеличиться в 5,5 раза.
Подробнее о том, какие пути есть у бизнеса по переводу транспорта на газ, а также насколько это экономно, читайте в материале "ДП" по ссылке.
