Рыбацкое вместо Московского вокзала: как ездить пассажирам электричек с 1 июля

С 1 июля 2026 года в Петербурге электрички больше не будут приходить на Московский вокзал. Конечной точкой для них становится станция Рыбацкое на окраине города.

Зачем нужны такие изменения, как теперь планировать поездки и сколько времени закладывать на дорогу — в материале "Делового Петербурга".

Что случилось и почему переносят электрички

Пригородные поезда Волховстроевского направления получат новую конечную станцию из-за того, что начинается активная фаза строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Петербург.

Построить вокзал для ВСМ решили на территории бывших складов купцов Кокоревых у Московского вокзала. Из-за стройки на самом вокзале закрываются 1–5-й пути, на которые и приходили пригородные электрички.

В результате весь поток электричек Волховстроевского (Северного) направления "отрезают" от центра. Теперь они не будут доезжать до Московского вокзала, а также до транзитной станции Обухово.

Новая конечная станция — Рыбацкое. Там поезда будут высаживать пассажиров и оттуда же отправляться обратно в Ленинградскую область. О переносе стало известно в апреле 2026 года. Что о нововведении думают транспортные эксперты, читайте на dp.ru.

Фактически, станция Рыбацкое на ближайшие годы превращается во временный вокзал, принимающий на себя пригородный трафик с востока и северо-востока Ленобласти. Городские власти называют это решение вынужденным, но необходимым для реализации проекта ВСМ, который входит в список десяти приоритетов развития Петербурга до 2030 года.

Какие именно электрички сменят конечную станцию

В течение многих лет Московский вокзал (станция Санкт-Петербург-Главный) принимал электрички двух направлений: Московского и Северного (Волховстроевского), однако под удар попало именно Северное направление.

Только до Рыбацкого теперь будут ходить электрички следующих маршрутов:

• Мгинская ветка: поезда до станций Мга и Невдубстрой (Кировск);
• Волховстроевское направление: электрички до Волховстроя, а также дальние пригородные поезда до Тихвина;
• Киришское направление: поезда, следующие до станций Кириши и Будогощь;
• дачные маршруты: самый массовый поток — это электрички до платформы Пупышево.

Ранее многие пассажиры этих направлений выходили в Обухово, чтобы пересесть на Невско-Василеостровскую (зелёную) ветку метро. Теперь Обухово исключается из маршрута этих поездов, то есть электрички будут сворачивать на станцию Рыбацкое, минуя этот пересадочный узел.

С полным расписанием можно ознакомиться на сайте АО "СЗППК" по ссылке

Дачники и студенты: кого коснутся изменения

При этом стоит учитывать, что время "съест" более длинная поездка на метро из Рыбацкого в общем потоке этого направления, с учётом ограничений на турникетах для путешественников с объёмным грузом.

Основной поток пассажиров Волховстроевского направления — это дачники, студенты, а также работники, которые трудятся в центре. Сложностью является то, что изменения вступят в силу в самый разгар дачного сезона, а на этом направлении находится Пупышево — один из самых крупных садоводческих массивов с десятками тысяч участков.

Он объединяет 69 товариществ более чем с 20 тыс. земельных участков. Около 80% собственников — жители Петербурга, поэтому в летний сезон население массива достигает 80–100 тыс. человек, это больше, чем в райцентре Волхове. Транспортная доступность обеспечивается платформой (станции 106-й км и Пупышево, около 1,5 часа от Ладожского и Московского вокзалов) и автобусным маршрутом №595 от станции метро "Улица Дыбенко".

Мга, Волховстрой, Кириши — это города, откуда люди ежедневно ездят в Петербург на работу. Для них электричка — это единственный способ попасть в город без пробок. Раньше они выходили в центре (на площади Восстания), и сразу оказывались у узлов пересадок, но теперь им придётся тратить лишние 25–30 минут в метро, чтобы доехать от Рыбацкого до центра. Третья группа — это жители Тихвина, Волховстроя и Киришей, которые учатся в петербургских вузах.

Таким образом, с трудностями столкнутся как те, кто раньше ездил из области в центр, так и те, кто живёт около Рыбацкого. Для жителей района это означает риск транспортного коллапса на входе в метро, а для пассажиров электричек — потерю комфорта "прямого рейса в центр".

По данным АО "СЗППК", пассажиропоток на Волховстроевском направлении в 2025 году составил 7,2 млн человек, что на 4,1% больше, чем в 2024 году.

В целом в период с 1 по 11 мая 2026 года пригородные поезда перевезли 3,4 млн пассажиров (на 18% больше, чем в прошлом году). В частности, Волховстроевским направлением воспользовались 206 тыс. пассажиров (+15%).

Куда отправят электрички после Рыбацкого

Многих пассажиров пугают перемены, но власти успокаивают население тем, что это временное решение. Пути, которые раньше принимали электрички, станут фундаментом для нового вокзала ВСМ. Его построят на территории бывших складов купцов Кокоревых, интегрируя в исторические здания.

В дальнейшем перенаправить все электрички Северного направления хотят на новую станцию Волковская (возле одноимённого метро). "Волковская" находится ближе к центру, чем "Рыбацкое", что позволит пассажирам быстрее добираться до работы и учёбы. Там планируют построить новый вокзал, связанный с метрополитеном и наземным транспортом. Точная дата ввода терминала на Волковской в эксплуатацию пока официально не названа, но по планам развития транспортной системы до 2030 года, это произойдёт по завершении основных этапов строительства путей ВСМ.

Как будут справляться с пассажиропотоком

Так как "Рыбацкое" — обычная проходная станция, не рассчитанная на вокзальные объёмы, власти разрабатывают меры для борьбы с наплывом пассажиров. Комитет по транспорту уже распорядился увеличить интенсивность движения на "зелёной" (Невско-Василеостровской) линии метро с 23 до 27 пар поездов в час, в результате чего интервал между поездами сократится до 2–2,5 минут. Усилят и наземный транспорт.

Более того, запустят дополнительный сход с платформы №1, оборудованный новыми турникетами, чтобы толпа из прибывшей электрички не создавала пробку на единственном старом выходе, а подземный переход оборудуют для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья.

Как доехать до места: сценарии поездок

Вместе с перечисленными нововведениями изменятся ежедневные маршруты горожан, поэтому рассмотрим самые популярные сценарии.

Сценарий 1: в центр (Невский проспект, площадь Восстания)

На метро: после электрички садитесь в поезд на конечной станции "Рыбацкое" и без пересадок за 22–25 минут доезжаете до "Гостиного двора" (выход на Невский проспект) или до "Маяковской" (выход к Московскому вокзалу и площади Восстания). С учётом интервала 2–2,5 минуты можно уехать быстро даже в часы пик.

Наземным транспортом: если в метро образовалась давка или нужно попасть ближе к конкретной точке Невского района, используйте автобусы №115, 115А, 189, 327. Они идут вдоль Шлиссельбургского проспекта к станциям "Пролетарская" и "Ломоносовская". При этом стоит учитывать риск пробок в утренние и вечерние часы.

Сценарий 2: к Московскому вокзалу (пересадка на поезда дальнего следования)

Для тех, кому нужно пересесть на "Сапсаны"/ВСМ, поезда дальнего следования или другие пригородные направления, оставшиеся на Московском вокзале. Метро: прямая зелёная ветка до станции "Маяковская". Выход встроен в здание Московского вокзала — вы попадаете в зал ожидания, не выходя на улицу.

Сценарий 3: в Северные районы

Метро: со станции метро "Рыбацкое" едете на север. Основные точки выхода — "Площадь Ленина" — выход к Финляндскому вокзалу (электрички на Выборг, Сертолово, Приозерск), "Гражданский проспект" и "Девяткино".

Сценарий 4: на Гражданский проспект, в Озерки, на Комендантский проспект (через синюю ветку)

Фактически придётся пересечь весь город по диагонали. Прямого выезда на эти станции без пересадки нет. Садитесь на "Рыбацком", едете до "Гостиного двора", переходите на синюю (Московско-Петроградскую) ветку — станция "Невский проспект". Далее без пересадок едете до "Петроградской", "Пионерской", "Комендантского проспекта".

Альтернатива через красную ветку: если нужно ближе к Политехнической или площади Мужества, выйдите на "Маяковской" и пересядьте на красную ветку (станция "Площадь Восстания"), чтобы доехать до "Академической" или "Гражданского проспекта". То есть только на передвижение в метро следует закладывать около часа.

Сценарий 5: в юго-западные районы (Ленинский проспект, Автово, проспект Ветеранов)

Самый прямой путь лежит через красную ветку с одной пересадкой в центре. От "Рыбацкого" едете до "Маяковской". Переходите на станцию "Площадь Восстания" (Кировско-Выборгская линия) и следуете на юг. Без пересадок доезжаете до "Кировского завода", "Автово", "Ленинского проспекта" и "Проспекта Ветеранов".

Альтернатива в Купчино: Если цель — южные районы в зоне синей ветки (Купчино, Дунайская), можно отправиться наземным транспортом — автобусы идут от Рыбацкого через Софийскую улицу. Но это вариант с высокой вероятностью пробок на въезде в Купчино по будням.

Сценарий 6: к Ладожскому вокзалу

Метро: от "Рыбацкого" едете до "Площади Александра Невского". Переходите на оранжевую ветку, станция "Площадь Александра Невского 2". Одна остановка — и вы на "Ладожской".

Сценарий 7: в аэропорт Пулково

Маршрут: на "Рыбацком" садитесь в поезд, едете до "Гостиного двора". Пересаживаетесь на синюю ветку (станция "Невский проспект") и едете до "Московской". На выходе из метро садитесь в автобус №39 или маршрутное такси до терминала Пулково-1.

Какими автобусами пользоваться

От автобусного узла в Рыбацком автобусы идут в сторону центра и станций метро Невского района. Эти маршруты дублируют зелёную ветку метро и выручат, если на станции слишком много людей.

• №115 и 115А следуют по Шлиссельбургскому проспекту и проспекту Обуховской Обороны. Основные остановки — "Пролетарская" и "Ломоносовская"
• №189 идёт через проспект Обуховской Обороны к станции метро "Елизаровская" и далее в центр города. По пути делает остановки у "Ломоносовской"
• №327 связывает Рыбацкое с метро "Пролетарская" через жилые кварталы. Маршрут проходит вдоль проспекта Солидарности и улицы Дыбенко

Автобусы в Колпино и Колпинский район — альтернатива для тех, кому нужно не в Петербург, а в пригородные зоны на юго-востоке.

• №196 — прямой маршрут до Колпино. Идёт по Заводскому проспекту и улице Веры Слуцкой
• №326 — маршрут Рыбацкое — Колпино через Металлострой. Трасса проходит по Усть-Славянскому шоссе
• №328 — маршрут Рыбацкое — посёлок Сапёрный. Идёт вдоль Невы по Петрозаводскому шоссе в сторону области

Автобусы в сторону Фрунзенского района и Купчино

• №53 следует через Софийскую улицу в сторону Купчино. Основные остановки — в направлении станций метро "Купчино" и "Международная"
• №97 связывает Рыбацкое с Купчино через улицу Димитрова. Останавливается у метро "Купчино" и в жилых кварталах вдоль Бухарестской улицы

Трамвайное кольцо находится не прямо у выхода с платформы, а в нескольких минутах ходьбы от вестибюля метро "Рыбацкое".

• №24 идёт от Рыбацкого через проспект Солидарности и улицу Дыбенко к станции метро "Улица Дыбенко", затем по Дальневосточному проспекту уходит в сторону Весёлого Посёлка и заканчивает маршрут у станции метро "Новочеркасская". Это удобный способ добраться до оранжевой ветки метро, не заходя в центр и не делая пересадку на "Площади Александра Невского"
• №27 — кольцевой маршрут, курсирующий в пределах Невского района. Ходит от Рыбацкого до метро "Улица Дыбенко" и обратно, захватывая жилые кварталы вдоль проспекта Большевиков

Цены на такси

Для тех, кому нужно сэкономить время, остаётся наиболее затратный транспорт — такси.

В центр, к площади Восстания, днём в будни поездка в классе "Эконом" обойдётся примерно в 700–900 рублей, в "Комфорте" — 1–1,3 тыс. рублей. Это усреднённые цены от разных перевозчиков, без учёта дополнительных опций на конце июня 2026 года.

В вечерний час пик, когда разгружаются электрички и дороги встают, цены подскакивают до 1,1–1,5 тыс. рублей за "Эконом" и 1,5–2 тыс. рублей за "Комфорт". Время в пути без пробок — около 25–30 минут, в час пик — до 45–50 минут.

На север, в район Гражданского проспекта, дневной тариф: 1,1–1,3 тыс. рублей в "Экономе" и 1,4–1,7 тыс. рублей в "Комфорте". Вечером цены взлетают сильнее: 1,6– 2,2 тыс. рублей за "Эконом" и 2,1–2,8 тыс. рублей за "Комфорт". Путь займёт около 35–50 минут.

На юго-запад, к проспекту Ветеранов, днём готовьтесь отдать 1,2–1,5 тыс. рублей за "Эконом" и 1,6– 2 тыс. рублей за "Комфорт". Вечером цены достигают 1,8– 2,5 тыс. рублей за "Эконом" и 2,4– 3,2 тыс. рублей за "Комфорт" при благоприятных погодных условиях.