"Надежде" осталось 50 метров до станции "Каменка"

Автор фото: Смольный
Тоннелепроходческому щиту "Надежда" осталось преодолеть 50 м на продолжении Невско-Василеостровской (зелёной) линии метро до будущей станции "Каменка", сообщили 24 июня в Смольном.
Конечной точкой щита станет демонтажный котлован на пересечении проспекта Королёва и Парашютной улицы.
Автор: Смольный
После выхода "Надежды" на поверхность начнётся оборудование перегонных тоннелей инженерными системами и подготовка к пусконаладочным работам.
"Благодарю метростроителей за профессионализм и самоотдачу. Современные тоннелепроходческие комплексы позволяют нам прокладывать новые отрезки метро в назначенные сроки, работать оперативно и качественно. Выход двухпутного щита "Надежда" на финишный отрезок Невско-Василеостровской линии важен для Приморского района и всего Петербурга. Новый большой микрорайон с новостройками между Шуваловским проспектом и рекой Каменка вскоре получит быстрый доступ к центральным районам Северной столицы. Каждый новый километр подземки — это экономия времени в пути и новые возможности для мегаполиса",— заявил губернатор Северной столицы Александр Беглов.
На участке также идут работы по устройству верхнего строения пути. Уже уложено более 1,5 м3 бетона. Здесь же сооружают плиту вентиляционного перекрытия. Готов отрезок длиной порядка 1,4 тыс. погонных метров.
Автор: Смольный
На финишную стометровку "Надежда" вышла в середине июня. Общая длина проходки щита на строящемся участке зелёной ветки метро — от "Беговой" до "Каменки", составляет чуть более 4,5 км. "Надежда" — самый большой ТПМК в Петербурге: обычные щиты размером 5,6 м проходят только один путь, поэтому на каждый перегон требуется две такие машины. "Надежда" проводит работу быстрее.
В апреле "ДП" писал, что в котловане "Каменки" стал виден тоннель для выхода щита "Надежда". На объекте устроено 76 расчётных буросекущих свай. На отметке более 30 м (11-я захватка) выполнена разработка грунта внутри котлована. Метростроители провели здесь гидроизоляцию, армирование и бетонирование внутренней стены по контуру свай.
14 мая работы на объекте проверил вице-губернатор Петербурга Николай Линченко вместе с главой Приморского района Богданом Заставным и председателем КЭПиСП Алексеем Зыряновым. В будущем перегонном тоннеле метростроители уже уложили 1168 м3 путевого бетона и 1260 м монтажных рельсов.
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением и Политикой о конфиденциальности.