17:4515 июня 2026
Тоннелепроходческий щит "Надежда" вышел на финишную стометровку на строящемся участке зелёной ветки метро — от "Беговой" до "Каменки", об этом 15 июня сообщили в telegram-канале "Подземник".
Общая длина проходки "Надежды" составляет чуть более 4,5 км.
“
"В скором времени ТПМК достигнет демонтажной камеры, строительство которой сейчас завершают на участке Шуваловского проспекта между проспектом Королева и Парашютной улицей", — уточнили в "Подземнике".
Это самый большой ТПМК в Петербурге: обычные щиты размером 5,6 м проходят только один путь, поэтому на каждый перегон требуется две такие машины. "Надежда" проводит работу быстрее.

Читайте также:
Губернатор Ленобласти прокомментировал сроки строительства метро в Кудрово
"Вера", "Надежда" и "Любовь" могут ускорить строительство метро в Петербурге
Новую линию метро в Петербурге оставили без удобного пересадочного узла
В Петербурге стали чаще закрываться магазины спортивных товаров
В Петербурге начали вводить предоплату и ограничения при продаже бензина
В апреле "ДП" писал, что в котловане "Каменки" стал виден тоннель для выхода щита "Надежда". На объекте устроено 76 расчётных буросекущих свай. На отметке более 30 м (11-я захватка) выполнена разработка грунта внутри котлована. Метростроители провели здесь гидроизоляцию, армирование и бетонирование внутренней стены по контуру свай.
14 мая работы на объекте проверил вице-губернатор Петербурга Николай Линченко вместе с главой Приморского района Богданом Заставным и председателем КЭПиСП Алексеем Зыряновым. В будущем перегонном тоннеле метростроители уже уложили 1168 м3 путевого бетона и 1260 м монтажных рельсов.
13 июня на строительной площадке будущей станции метро "Каменка" в Петербурге начался новый этап работ: специалисты приступили к разработке грунта внутри ограждающей конструкции "стены в грунте" для сооружения верхней плиты покрытия станции. Строительство объекта ведётся по технологии top-down (сверху вниз), которая предполагает поочерёдное бетонирование перекрытий по мере углубления котлована.

