18:3411 июня 2026
Построить железнодорожную магистраль Rail Baltica к 2030 году невозможно ни в одной из трёх балтийских стран, заявил премьер-министр Латвии Андрис Кулбергс порталу Delfi.
Нереальность сроков строительства, по его словам, понимают и в Литве, и в Эстонии, но соседи Латвии не хотят быть первыми, кто это скажет.
“
"Они надеются, что Латвия первой признает этот факт и соседи смогут показывать на нас пальцем и говорить: "Ну, это из-за латышей!" — заявил Кулбергс.
Он подчеркнул, что "рельсы не проложены", на основной трассе "всё ещё ничего не делается" и ни у кого нет готового решения, как заполнить денежный разрыв до 2029 года, то есть до "следующего конверта от Европы".
По словам латвийского премьер-министра, он не изменил своего мнения по поводу проекта Rail Baltica, которое высказывал, будучи в оппозиции: построить Rail Baltica к 2030 году не то что сложно, а нереально.
Читайте также:
Отстают на 2 года: Эстония обвинила Латвию в срыве сроков по трассе Rail Baltica
"Стройка, которая никому не нужна". Эстонию призвали отказаться от...
Долгострой для танков. Как проект Rail Baltica стал символом разрыва с Россией
Латвия потребовала у Литвы 33 млн евро за разобранные 20 лет назад рельсы
Учредителю компании предъявили обвинение по делу о взрыве у Финляндского вокзала
“
"Я по-прежнему считаю его нереальным", — подчеркнул премьер-министр.
Он заявил, что Латвия впустую потратила 1 млрд евро на строительство двух сооружений в рамках проекта, а не на главную трассу. Он назвал это огромной стратегической ошибкой, которую совершили предыдущие правительства республики.
“
"Поэтому эстонцы и литовцы имеют право злиться. Я тоже злюсь по этому поводу, но что есть, то есть. Такое наследие осталось", — признал он.
При этом Кулбергс заявил, что на данном этапе остановить или заморозить стройку нельзя, а единственным выходом является не соревноваться в том, кто построил больше километров, а "отложить в сторону зависть и конкуренцию" и решить вопрос со стройкой всем трём республикам вместе.
Кулбергс возглавил правительство Латвии 28 мая 2026 года, сменив на этом посту Эвику Силиню, которая ушла в отставку на фоне скандала с украинскими дронами.
Будучи парламентарием, Кулбергс называл более реалистичным сроком для реализации проекта Rail Baltica 2034-2035 годы.
Эстонские чиновники уже обвиняли Латвию в срыве сроков реализации проекта.
Один из крупнейших предпринимателей Эстонии Олег Осиновский ранее призывал эстонские власти отказаться от проекта Rail Baltica и признать эти инвестиции ошибочными, так как новая трасса, по мнению бизнесмена, "в принципе никому не нужна".
Проект железной дороги Rail Baltica протяжённостью 870 км через Литву, Латвию и Эстонию давно превратился в долгострой.
"Деловой Петербург" подробно рассказывал об истории и перипетиях проекта, а также о том, как Rail Baltica получила военное назначение.
