15:4930 апреля 2026
Ночью 29 апреля специалисты подняли первую балку пролётного строения путепровода над Приморским шоссе, сообщили в АО "ВАД".
На площадку для работ по частям доставили редкий кран грузоподъёмностью 600 тонн.
Балку подняли на высоту 5,5 м над проезжей частью. Монтаж продлится здесь до середины июля без ограничений движения транспорта.
Работы прошли в рамках стройки двухуровневой транспортной развязки у "Лахта Центра", входящей в состав строящейся трассы М-32.
Читайте также:
Участок с автосалоном возле Лахты изъяли ради строительтсва трассы М-32
Петербургские автодилеры потеряли доходы на фоне падения продаж
Царь развязки: триумфальный столп и опоры для М-32 у Лахты растут синхронно
Стройку трассы М-32 в Петербурге будут охранять подразделения с шокерами
Суперъяхта первого миллиардера Петербурга и страны прошла через Ормуз
Работы проводит АО "ВАД". В объект также будет включён путепровод через ж.-д. пути Сестрорецкого направления и Приморское шоссе, восемь съездов и подземный пешеходный переход. Длина путепровода составит 897 метров, пролётное строение основного хода над Приморским шоссе составляет 423 метра.
“
"Для строительства путепровода в общей сложности изготовлены и монтируются 233 металлические балки длиной от 8 до 12 метров и весом от 9 до 40 тонн. Чтобы смонтировать пролёты над Приморским шоссе, специалисты сначала выполняют укрупнённую сборку балок на стапеле", — сообщили в компании.
Длина конструкции составляет 43 метра, вес — 100 тонн. Монтаж выполнили с использованием крана грузоподъёмностью 600 тонн. Подобная техника редко используется на городских стройках. Это кран внушительных размеров, поэтому его доставляли по частям: отдельно гусеницы, секции стрелы и противовесы. Машина будет работать на монтаже до середины июля. Также кран отличает длинная стрела, дающая возможность работать в условиях ограниченного городского пространства.
Монтажные работы проводятся ночью, поэтому влияние на движение поездов и автомобилей минимально. Очередное технологическое "окно" запланировано на конец июня 2026 года. Монтаж оставшихся конструкций планируют завершить к середине июля, все элементы развязки с будут готовы весной 2027 года.
Строительство М-32 проходит в рамках стратегической программы "10 приоритетов развития Санкт-Петербурга". Дорога предоставит возможность выезда на Приморское шоссе в обход ж.-д. переезда у станции Ольгино и избавит от заторов. Помимо этого, трасса М-32 соединит Приморское шоссе с перспективной магистралью М-49, упростит сообщение северных районов с другими частями города. Наряду с будущим дублёром Приморского шоссе (трассой М-1) обеспечит доступ к Горской и курорту "Санкт-Петербург Марина".
Между тем стройплощадка новой трассы М-32 в Лахте вплотную приблизилась к элитным посёлкам. Часть владельцев ультрадорогих особняков уже решила от них избавиться.
В непосредственной близости от зоны производства масштабных работ расположены два элитных малоэтажных жилых комплекса — "Лахта парк" и "Северный Версаль". Как обнаружил "ДП", в обоих в этом году активизировался рынок вторичной недвижимости.
Объект необходим для обеспечения доступности "Лахта Центра". Магистраль включает в себя восемь съездов и развязку над железнодорожными путями Сестрорецкого направления.
Конкурс на строительство первого этапа М-32 провели в 2015 году, победителем стало ООО "Евроавтодор", но потом контракт с ним расторгли. Ещё один конкурс выиграла компания "Орион", но и этот контракт был расторгнут. Затем выяснилось, что у города не хватает средств. Наконец, в 2022 году был заключён контракт с АО "ВАД" на 23,85 млрд рублей. Срок исполнения — конец 2028 года.
