Владимир Тарадонов упрятал велосипед под воду

<BR><BR>Бедный турист, куда только ему не предлагают залезть: и на колоннаду Исаакиевского собора, и в полуразрушенные казематы Петропавловки. А петербургские ученые уже идут дальше и сажают туристов на подводный велосипед.<BR>"В принципе, это тот же велосипед, но перемещающийся под водой. Турист будет крутить педали и передвигаться со скоростью до 10-15 км в час. Под водой в аппарате он сможет находится до 2-4 часов. Словом, любой курортник сможет плавать как рыба, но выходить сухим из воды", -- гордится автор разработки, заведующий научно-исследовательской лабораторией повышения эксплуатационных качеств судов и подводных объектов Санкт-Петербургского морского технического университета Владимир Тарадонов, указывая на опытную модель агрегата, которая больше похожа на летающую тарелку. Ноу-хау запатентованы, модель аппарата уже испытана и даже представлена иностранным специалистам.<BR><BR><B>От винта</B><BR>Сегодня создано множество велосипедов, на которых можно кататься по воде. Но до сих пор никто не сделал "подводный" велосипед. Как рассказывает пионер российского подводного велосипедостроения, вовсе не потому, что ученые не работали в этом направлении. Идея "сухого подводного велосипеда" давно витает в воздухе. Но создание такого аппарата оказалось кораблестроителям не по зубам.<BR>Если поставить традиционные двигатели, то даже у самого крепкого спортсмена не хватит сил далеко уехать. Это то же самое, что пытаться, крутя педали, передвигаться на обычном автомобиле.<BR>Про свои двигатели Владимир Тарадонов всех секретов не раскрывает, но кое-что сказать может: главное -- тяга и эффект чайника.<BR><BR><B>Эффект чайника</B><BR>В петербургском подводном велосипеде эффект чайника, а по-научному -- эффект Коанда -- самая главная движущая сила. Название эффекта хитрое и в школьных учебниках не фигурирует, но наблюдать его мог каждый -- это когда струя из чайника "липнет" к носику и попадает вместо чашки на стол. Струя раздражает хозяек, зато очень радует ученых.<BR>"На основе этого эффекта мы создали принципиально новый способ создания тяги на теле -- за счет создания зоны разряжения на его поверхности. Использование эффекта Коанда в комплексе с новыми роторно-струйными движителями может существенно уменьшить сопротивление тела и более того -- создать на нем тягу. Таким образом, по ходу движения лодки создается разряжение, и подводная "тарелка" сама себя толкает вперед. Просто находка", -- несколько витиевато, как будто запутывая, объясняет Владимир Тарадонов.<BR><BR><B>НЛО летают и... плавают</B><BR>Сейчас готова модель для испытаний, и даже прошли сами испытания. "Аппарат передвигался в воде как в масле! -- доволен Владимир Тарадонов. -- Идет ровно, словно скользит. Ни завихрений, ни бурунов".<BR>За одним из испытаний аппарата наблюдал научный консультант НАТО по кораблестроению. Он смотрел, смотрел, но так и не понял принципа движения. Стал выпытывать у авторов разработки, как, мол, модель плавает. Но Тарадонов секрет раскрывать не стал: "У вас над Невадой НЛО летают? Так это наши тарелки". Обескураженный американец на всякий случай засмеялся. Приезжали в лабораторию и китайцы, они интересовались, как наладить поставки подводных тарелок в свою страну.<BR>Испытанная модель находится в лаборатории Корабелки. Модель оранжевая как апельсин и в 2 раза меньше натурального образца. Настоящий аппарат будет почти целиком прозрачный, из акрилового стекла. Это для того, чтобы наблюдать за рыбками и рассматривать кораллы. Крутить педали будут два человека. О безопасности ученые также позаботились: если что-то случится, он всплывет на поверхность воды. По замыслам, подводный аппарат будет оборудован связью с землей.<BR><BR>Наследники "Наутилуса"<BR>Интерес к подводным аппаратам растет во всем мире. Например, в США недавно испытана миниатюрная одноместная туристическая подводная лодка "Глубинный полет". "Капитан" лодки лежит в ее корпусе на животе и наблюдает подводные картины через прозрачный колпак в носу. Глубина погружения до 1 км, длительность -- до 4 часов. В Голландии построена мини-подлодка необычной формы. Она может опускаться на глубину до 300 м и оставаться под водой почти 14 дней. Есть подобные разработки и в России. Например, разработаны и испытаны мини-лодки для массового пользования в Нижнем Новгороде.<BR>Но эти конструкции работают не на мускульной силе, то есть не от велосипедных педалей, а от источников питания. Все они довольно сложны в управлении. Средненький курортник сам "порулить" таким аппаратом не сможет -- для подводных путешествий ему нужен сопровождающий акванавт, то есть специально обученный человек.<BR><BR><B>Как рыба в воде</B><BR>Сам Владимир Тарадонов считает, что мировая потребность в подобных агрегатах составляет не менее 1 миллиона штук.<BR>"Рынок сбыта состоит в основном из двух сегментов, -- цитирует свой бизнес-план конструктор. -- Это курорты различных стран мира и частные покупатели, в основном жители приморских городов и любители подводных путешествий. Кроме того, различные модификации этого подводного аппарата могут быть использованы для археологических и других исследований на относительно небольших глубинах, для технического осмотра различных подводных магистралей и конструкций".<BR>У изобретателя все подсчитано: сколько будет стоить один велосипед, сколько нужно денег на организацию производства.<BR>Для изготовления и испытания опытного образца требуется около $600 тысяч и 1,5-2 года работы. Для реализации всего проекта -- то есть организации производства подводных велосипедов -- нужно около $9 млн и 3,5-4 года. Эти цифры ученого нисколько не смущают. "Годовая прибыль, по нашим расчетам, будет примерно в 10 раз больше, -- уверяет Тарадонов. -- Отработать технологию можно на каком-либо судостроительном предприятии Петербурга или Ленобласти, возможности позволяют. После этого совместно с судостроителями создать в России новое специализированное предприятие по выпуску серийных подводных аппаратов такого типа. В год с конвейера может сходить до 10 тысяч штук".<BR>