Недавно я прошел курс обучения в
Сколково. Я не только обогатился новыми знаниями, но и познакомился с решительными, смелыми и независимыми людьми. Некоторые даже безрассудны. Мой преподаватель Игорь однажды зимним утром не смог завести оба Mercedes и решил больше не поддерживать немцев, а проголосовал рублем за Hyundai, купив большой кроссовер Santa Fe и седан Equus. Он был счастлив, даже когда Equus ломался. Однажды инцидент затянулся, и Игорю дали подменный Genesis. Машина была прекрасна, он вновь был счастлив. Именно об этом думал я, садясь в тестовый Genesis G90. Большая солидная машина. Сказать, что красивая, не возьмусь. Решетка радиатора в форме перевернутой трапеции, длинные узкие фары подозрительно сощурились. Вытянутый силуэт обладает стремительностью, есть в нем что–то от Jaguar середины прошлого века. Интересно, что он не смотрится четко трехобъемным. Под каким–то углом я даже подумал, что передо мной хетчбэк: угол наклона заднего стекла очень острый, и это наверняка скажется на пространстве над головой в салоне машины. Genesis G90 смотрится правильно для премиальной машины. В нем нет вызова, есть стиль и здоровый классицизм. Пожалуй, так не мог бы выглядеть никто из премиальной пятерки немцев и японцев, корейцам удалось найти свой собственный стиль.