17:5603 ноября 2026
Депутаты Законодательного собрания Петербурга на заседании 3 ноября приняли за основу обращение к руководителю Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии Антону Шалаеву — парламентарии просят вернуть прежние режимы работы светофоров.
За документ 346 проголосовали 49 депутатов, воздержавшихся и голосовавших против не было. Авторы инициативы — депутаты комиссии по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры. Срок внесения поправок — до конца пятницы, 6 ноября.
По словам одного из авторов, после введения с 1 января 2026 года двух ГОСТов, направленных на безопасность дорожного движения, изменились режимы работы светофоров. На загруженном перекрёстке Жукова — Ленинский зелёный сигнал сократился с 65 до 26 секунд, а красный вырос со 140 до 191 секунды. На перекрёстке Гражданский — Просвещения красный горит 130 секунд при зелёном в 27 секунд, на Наличной — Одоевского — 39 и 27 секунд, на Большевиков — Коллонтай — 154 и 31 секунда соответственно.
“
"У нас из 1993 светофора, 600 умных светофоров, остальные мы моделировали исходя из цифровых потоков, в том числе анализа пробок, анализа пропускной способности и настраивали её самостоятельно. Так, этими ГОСТами мы полностью обнулили всю работу Центра транспортного планирования", — отметил депутат.
По его словам, за 9 месяцев 2026 года на 40% вырос показатель ДТП, в том числе с тяжёлыми последствиями: 3 тыс. человек получили травмы, 77 — тяжёлые, 105 человек погибли. Отдельно он отметил 67 ДТП с тяжёлыми последствиями на светофорах с отдельной пешеходной фазой, где людям приходится ждать дольше 90 секунд.
"Мы просим дать нашему городу использовать современные информационные технологии, настроить светофоры, чтоб там не было пробок, и это как раз приведёт к тому, что ДТП в нашем городе станет меньше", — добавил автор инициативы.
Тем временем в Петербурге впервые за д10 лет в бюджете не предусмотрели средства на проектирование светофорных объектов. Для сохранения высокого уровня безопасности необходимо строить до 60 объектов ежегодно, а мощности профильной дирекции позволяют возводить от 50 до 80 светофоров в год. При этом в 2027 году в городе планируют построить 30 светофорных объектов, в 2028-м — 39, в 2029-м — всего 26.
Ранее в Северной столице протестировали технологию, которая информирует водителей общественного транспорта о рекомендуемой скорости для проезда на зелёный сигнал светофора. Как рассказывал начальник управления интеллектуальных транспортных систем "Дирекции по организации дорожного движения" Василий Зырянов, данные выводятся сразу на экран в кабине водителя, что благоприятно влияет на движение.
