12:3115 сентября 2026
В Петербурге протестировали технологию, которая информирует водителей общественного транспорта о рекомендуемой скорости для проезда на зелёный сигнал светофора. Об этом на пресс-конференции в "Интерфаксе" сообщил начальник управления ИТС "Дирекции по организации дорожного движения" (ДОДД) Василий Зырянов.
По его словам, данные выводятся на экран водителя, установленный в кабине.
“
"Тестировали эту историю с применением высокоточной навигации как на бортах "Пассажиравтотранса", так и с "Горэлектротрансом". Эффективность достаточно высокая. То есть привязанный к маршруту борт получает информацию о движении в нужном направлении, в том числе если он делает левый или правый поворот, ему показывают время горения того или иного сигнала в нужном направлении. И идёт расчёт скорости, с которой ему нужно двигаться. Это позволяет облегчить работу водителя и снизить долю торможений в потоке, повысить долю проездов перекрёстков в безостановочном режиме", — пояснил спикер.
Он отметил, что технология уже прошла пилотный этап, и теперь речь идёт о тиражировании.
"Это может работать везде, где стоит наше устройство. Это всё потенциальные получатели этой услуги. Сейчас это девять маршрутов "Горэлектротранса" и один 39-й маршрут "Пассажиравтотранса" — пулковский экспресс", — добавил он.
Читайте также:
Петербург возглавил рейтинг городов РФ по цене проезда в общественном транспорте
В Петербурге назвали возможного заказчика биометрии в общественном транспорте
Время поджимает: что происходит с концертом Канье Уэста в Петербурге
В Петербурге выступили против строительства переулка за Московским вокзалом
Цены на топливо в Финляндии вернулись к уровню 2022 года
На данный момент в Петербурге к системе V2X подключено 21% светофоров (около 400 объектов). В ближайшие три года планируется увеличить эту долю до 30–50% в зависимости от финансирования.
Эксперты подчеркнули, что система полезна не только водителям для планирования поездки, но и для экологии, так как при равномерном распределении скорости вредных выбросов меньше.
Специалисты также отмечают активное внедрение V2X в новые автомобили ГАЗ, где эта технология уже встраивается при производстве. По китайским машинам предстоит определить, какие сервисы на уровне стандартов будут разрешены массовому потребителю.
"С ГАЗом мы можем сконнектиться, но по китайцам нужно будет определить, какие сервисы на уровне стандартов будут разрешены массовому потребителю. Рекомендации по скорости на светофорах — это одно. А другое — это сервисы активной и пассивной безопасности, которые могут стать либо обязательными, либо опциональными, но мы готовы вести эту работу", — заключил Зырянов.
Ранее сообщалось, что в Петербурге девять трамвайных маршрутов работают в режиме безусловного приоритета на светофорах, что позволяет "Горэлектротрансу" экономить около 40 млн рублей в год.
В августе ГУП "Горэлектротранс" объявил электронный аукцион среди субъектов малого и среднего предпринимательства на модернизацию пассажирских трамвайных вагонов в части установки системы активной безопасности и помощи водителю. Начальная (максимальная) цена договора — 30,6 млн рублей, подрядчику предстоит оснастить системами видеоаналитики трамваи трёх моделей.
