Есть ли перспективы у гибридных кроссоверов повышенной вместимости в Северной столице — в обзоре "Делового Петербурга".
Первые шестиместные кроссоверы WEY V9X с гибридным двигателем появились в продаже в дилерском центре "Аларм-Моторс" в Петербурге. Стоимость такого автомобиля составляет 9,7 млн рублей. Чуть раньше стартовали продажи гибридного кроссовера Esteo Exlantix ET8, производство которого организовано в Петербурге. Цена этой модели — 7,49 млн рублей.
Кроме того, на рынке представлен Lixiang L9 — большой гибридный кроссовер, выпускающийся в Китае с 2022 года. Его цена около 11,6 млн рублей. Также в сегменте представлен 7-местный гибридный кроссовер Voyah Taisan с ценой от 9,3 млн рублей.
По мнению автора telegram-канала Autorun Дениса Гаврилова, сейчас развивается сегмент автомобилей, которые одинаково подходят для поездок как по городу, так и за его пределами. По словам эксперта, развитие официальных продаж — это ниша, которая приходит на смену параллельному импорту.
Новости по теме:
Китайские авто наводнили рынок подержанных машин в Петербурге
Петербуржцы стали чаще покупать подержанные китайские авто
Lada ещё сильнее отстала от китайского Haval по продажам новых...
“
"Гибрид имеет больший запас хода и экономию топлива. Плюс у части таких автомобилей есть функция поворота задних колёс, что делает в том числе парковку чуть удобнее в городских условиях", — говорит он.
Говоря о перспективах больших гибридов, Гаврилов уточняет, что это не массмаркет и даже не средний сегмент. "Это премиум. Но, думаю, если брать модельную линейку, то около 10% от продаж новых марок на рынке они могут получить", — прогнозирует он.
Директор по продажам Major в Петербурге Евгений Иванов рассказал "ДП", что все автомобили такого типа оснащены третьим рядом сидений. "В реальности на рынке был один Lixiang, который очень популярен. Большая машина с возможностью разместить семью. Вообще это определённая категория людей, которые ездили раньше на BMW и Lexus, а теперь их меняют на гибриды. Эта ниша была не занята и теперь туда приходят новые игроки", — объясняет он.
Эксперт отметил перспективность таких автомобилей на рынке. "Если брать наши дилерские центры, то мы планируем нарастить продажи гибридов в два раза. Большинство гибридов уже идут трёхрядные. Так что влияние на продажи будет", — подчёркивает он.
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что многие хотели бы продолжить ездить на BMW и Land Rover. "Однако ситуация такова, что приходится пересаживаться на китайского производителя. Люди, которые покупают условный Lixiang L9, не задумываются о третьем ряде, им главное некоторая внешняя роскошь автомобиля", — поделился он мнением с корреспондентом "ДП".
Однако, по его словам, покупатели в погоне за внешними качествами порой забывают о технической составляющей. "1,5 литровый двигатель, которым оснащаются такие гибриды, не отличается надёжностью. Плюс расход топлива не то чтобы самый экономичный. Но цена существенно ниже, в два раза ниже, чем у BMW и Land Rover", — отмечает эксперт.
Говоря о перспективах на рынке, собеседник "ДП" предположил, что основной прирост будет за счёт тех, кто пока ещё ездит на старых машинах. "Эти машины займут нишу для тех, кто цепляется за старую жизнь и находится в стадии отрицания. Придёт стадия принятия, и они перейдут на гибриды. А потом настанет привыкание, и рынок будет сегментирован", — резюмирует он.
Ранее "ДП" сообщал, что в Петербурге рынок новых легковых автомобилей показывает динамику ниже среднероссийской: +3% против 8%. За январь-сентябрь 2026 года в Петербурге было продано 54 645 автомобилей. Всего в России за отчётный период продано 967,8 тыс. новых машин. Доля рынка Петербурга составляет 5,6%.
Кроме того, правительство Петербурга рассчитывает, что на каждом автозаводе города будет производиться более четырёх моделей автомобилей.
