Петербургские электрички перейдут на новый график с 25 октября

Автор фото: Фролов Мартьян / "ДП"
С 25 октября пригородные поезда в Петербурге и Ленобласти перейдут на новый график движения, сообщили в пресс-службе Северо-Западной пригородной пассажирской компании (СЗППК).
Из-за строительства ВСМ отменят две электрички и изменят станцию отправления для 10 маршрутов.
“
"Помимо сезонного перехода на зимние размеры движения совместно с субъектами органов власти РФ было пересмотрено расписание и маршруты для ряда пригородных поездов с учётом поступающих обращений и предложений пассажиров", — рассказали в СЗППК.
В будние дни будет назначен поезд № 6047/6048, сообщением Финляндский вокзал — Лисий Нос. Из Петербурга он будет отправляться в 17:39, из Лисьего Носа — в 18:29.
На электричках № 6001 (Будогощь — Великий Новгород) и № 6002 (Великий Новгород — Будогощь) появится остановка на ст. Подберезье. Дополнительные остановки введут на пригородных поездах сообщением Ладожский вокзал — Великий Новгород № 7001 (Бабино-2) и № 7003 (Бабино-2, Ижорский завод, Металлострой). На электричках из Новгорода в Петербург № 7002, 7004 и 7006 появится остановка на ст. Торфяное, на № 7002 также на ст. Ушаки.
Из-за модернизации железнодорожной инфраструктуры будут отменены поезда № 6365 Финляндский вокзал — Ладожский вокзал и № 6615 Обухово — Колпино.
Поезда № 6508 и № 6547 будут отправляться в Малую Вишеру и Любань соответственно со ст. Рыбацкое вместо Ладожского вокзала. Рыбацкое также станет конечной для электричек № 6502 из Малой Вишеры и № 6616 из Тосно, ранее шедших до Обухово.
Ладожский вокзал станет станцией отправления и прибытия для поездов из Тосно № 7310 и № 7313 (ранее ходили до Рыбацкого), № 6613 и № 6634 (ранее ходили до Обухово). Станция Обухово примет электрички № 7311 и № 7313 из Тосно вместо Рыбацкого.
Ранее в Петербурге анонсировали запуск новых пригородных поездов ДП2Д от Балтийского вокзала до Ивангорода. Поезда будут работать по схеме "тяни-толкай" и сочетать тепловоз с вагонами запущенной годом ранее электрички "Скворец". О том, зачем на этом направлении понадобилась электричка на дизеле и насколько эффективна она будет, читайте в материале "ДП".
Тем временем в РЖД рассказали о планах перенести часть электричек Московского направления на Витебский вокзал на время строительства терминала ВСМ. Для этого на Витебском вокзале предусмотрена электрификация двух путей. Приступить к разработке необходимой проектной и рабочей документации планируется после согласования проектных проработок в КГИОП.
На нашем сайте используются cookie-файлы. Продолжая пользоваться данным сайтом, вы подтверждаете свое согласие на использование файлов cookie в соответствии с настоящим уведомлением и Политикой о конфиденциальности.