19:0307 октября 2026
Риск блокировки Балтийского моря для российских грузов стал темой обсуждения на конференции "Контейнеры и контейнерные перевозки — 2026". Поводом стали блокировка портов Азово-Черноморского бассейна, а также ситуация вокруг Кубы и задержание контейнеровоза Nora в Дании.
Порты сталкивались с подобным давлением только в 2022 году, после ухода глобальных перевозчиков.
Генеральный директор "Си-Шиппинг" Алексей Гагаринов напомнил, что в начале 2026 года Куба оказалась в энергетической блокаде, а в конце июля остановились поставки на остров любых грузов. По его мнению, внешнее давление может полностью перекрыть грузопоток не только на Кубу, но и на Балтику.
“
"Подобное внешнее воздействие порты Балтики уже пережили в 2022-м, когда все глобальные перевозчики, одномоментно, ушли. Нам удалось их заместить", — заявил он.
Мимо датского порта Скаген, расположенного на стыке Северного и Балтийского морей, пролегают экспортные маршруты из балтийских портов: Петербурга, Усть-Луги, Приморска, Высоцка, Выборга и Калининграда.
Читайте также:
Продажи новостроек в Петербурге резко выросли перед реформой семейной ипотеки
Огонь с особняка Миллера в центре Петербурга перекинулся на соседнее здание
Переориентация маршрутов повысила ставки на перевалку угля в порту Усть–Луга
В Петербурге создадут агрегатор для обследования судов из недружественных стран
Грузы из Китая повезут на Северо–Запад России в обход Суэцкого канала
Возможность блокировки Балтики сейчас активно обсуждают на Дальнем Востоке, утверждает Алексей Гагаринов. В кулуарах конференции опасение о возможности блокировки Балтики "ДП" подтвердили сразу несколько участников рынка. Логисты и перевозчики ссылаются как на уже состоявшуюся блокировку работы портов Азово-Черноморского бассейна, так и на задержание в начале этого года контейнеровоза Nora. Датские проливы — это территория Дании, напомнил Алексей Гагаринов.
“
"Согласно трактату от 1857 года всем судам гарантируется свободный проход через проливы без какого-либо задержания и остановки судов. Но задержанный контейнеровоз Nora, который шёл из Петербурга, остановился. Можно, конечно, сказать, что капитан судна сам виноват. Но угроза остановки и преследования судна сохраняется", — прокомментировал он.
О риске блокады Балтики и Чёрного моря ранее, в июне 2026 года, говорил помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Тогда он сказал, что именно Балтика и Чёрное море обслуживают основной объём российской морской торговли. Терминалы порта Новороссийска остановили работу в середине августа.
Ранее ДП писал, что перевалка зерна на Балтике растёт из–за переориентации экспортных потоков из портов Азово–Черноморского бассейна, подвергшихся атакам летом.
Турция начала ограничивать движение коммерческих судов через пролив Дарданеллы в Чёрное море из-за участившихся беспилотных атак. Ограничения касаются преимущественно судов, направляющихся в Новороссийск.
