12:5224 сентября 2026
Тестирование сервиса "Голос пассажира" в Петербурге завершилось, сообщили "ДП" в Национальной транспортной ассоциации.
Пилотный проект тестировали на маршрутах № 191 и № 185 — он показал, что петербургские водители работают "на твёрдую четвёрку".
“
"Это важный шаг к тому, чтобы сделать общественный транспорт по-настоящему клиентоориентированным. Жители района получают удобный инструмент, чтобы сказать спасибо водителям за хорошую работу, а перевозчик — прозрачный механизм контроля качества", — оценил систему депутат Заксобрания Петербурга Алексей Цивилёв.
Работает она так: на всех автобусах размещают QR-коды, пассажиру для выставления отметки достаточно отсканировать код смартфоном. Скачивать программу не требуется, утверждают разработчики. В системе предусмотрена возможность оставить развёрнутый комментарий или предложение перевозчику. В будущем не исключено, что у пассажиров появится возможность оставлять водителям чаевые.
"Пассажиру не нужно запоминать номер транспортного средства или точное время поездки: система автоматически определяет время, координаты по данным ГЛОНАСС, маршрут, транспортное средство, смену и конкретного водителя", — утверждает заместитель операционного директора НТА и идеолог проекта Максим Кузьмин.
Читайте также:
Вам на следующей: что мешает обновлению трамвайных остановок в Петербурге
В Петербурге вырос спрос на подержанные автомобили с дизельными двигателями
В Петербурге определили, сколько человек будет в кабинах беспилотного транспорта
Замкнутый круг: где пройдёт и когда откроется кольцевая линия метро в Петербурге
Забыл вещи на вокзале или в поезде? Что делать и куда обращаться в Петербурге
При получении жалобы после возвращения автобуса в парк система автоматически формирует и прикрепляет к обращению соответствующий видеофрагмент с камер видеонаблюдения. Поскольку сообщения поступают напрямую перевозчику, есть возможность максимально оперативно решить возникшие проблемы, уточняет Кузьмин.
Пока технологию запустили только в Красносельском районе. В будущем систему распространят на все городские автобусы.
Ранее "ДП" сообщал, что запуск маршрута №468 не решил проблемы Янино. Возмущение активистов отразилось в жалобе на Комтранс Ленобласти в прокуратуру.
Тем временем оплату проезда цифровыми рублями в Петербурге планируют закрепить официально. Такая возможность должна быть доступна в установленных местах реализации, а также в транспорте, перевозящем пассажиров и багаж по маршрутам регулярных перевозок.
