Щит "Надежда" готовятся поднять из демонтажного котлована в Петербурге

В демонтажном котловане в районе Шуваловскокого проспекта приступили возведению внутренних распорных стен для извлечения ТПМК "Надежда", сообщили "ДП" метростроители.

Возводить паспортные стены будут с использованием "скользящей" опалубки, которую уже собирали на поверхности и в ближайшее время спустят вниз котлована.

Как пояснили в "Метрострое Северной Столицы" (МССС), для возведения распорных стен была проделана работа по сооружению ограждающей конструкции из буросекущих свай по контуру котлована диаметром около 25 метров на глубину около 50 метров.

Затем внутри был разработан грунт до глубины около 40 метров, выполнена гидроизоляция и возведена внутренняя стена по контуру свай.

Скользящая опалубка — это специализированная система в монолитном строительстве, которая позволяет возводить вертикальные конструкции (стены, ядра жёсткости) практически без технологических перерывов. Её ключевая особенность в том, что форму не разбирают после заливки каждого слоя, а плавно поднимают вверх по мере схватывания бетона. Это обеспечивает бесшовное бетонирование, отметили в компании.

Щит "Надежда" диаметром 10,56 метра вышел на поверхность в демонтажный котлован на Шуваловском проспекте 6 августа 2026 года. За время работы комплекс преодолел более 4,5 км трассы от "Беговой" до будущей станции "Каменка". Проходка велась на глубине около 40 метров.

После технического обслуживания комплекс переместят на Фрунзенско-Приморскую линию, где он продолжит работу над продлением тоннеля от станции "Комендантский проспект" до будущей станции "Коломяжская". Проектом также предусмотрено строительство станций "Шуваловский проспект" с пересадкой на "Каменку" и "Магистраль № 31".

В середине августа начали поиск подрядчика для изготовления и монтажа эскалаторов на "Богатырской" и "Каменке". Вестибюль "Богатырской" также начали готовить к стыковке с тоннелем, а на путях — укладывать бетон.