13:2624 апреля 2026
Беспилотные трамваи запустят в пяти районах Петербурга, соответствующее постановление опубликовано на сайте Смольного 24 апреля.
Документ устанавливает зоны эксплуатации высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств 1-й категории для "Горэлектротранса".
Сообщается, что несмотря на "беспилотный" статус трамваев, в салоне этого вида транспорта всё же будет находиться водитель-испытатель. Подробнее об инновационном общественном транспорте в Петербурге в материале "ДП".
Где будут ходить беспилотные трамваи в Петербурге
Испытания беспилотных трамваев будут проходить в четырех зонах города в следующих локациях:
Читайте также:
На низкопольные трамваи для Петербурга потратят почти 5 млрд рублей
Петербург начал обновлять контактную сеть трамваев и троллейбусов
"Найти комфортное решение": трамваям на юге Петербурга выбрали маршруты
Вот такие пироги: кафе и рестораны Петербурга рискуют остаться без льготы по НДС
В Росатоме рассказали, как впервые будут разбирать энергоблоки Ленинградской АЭС
- территория пункта технического обслуживания "Улица Шаврова" ГУП ГЭТ;
- часть территории, включающая в себя трамвайные пути вдоль автомобильной дороги: пр. Авиаконструкторов на участке от Шуваловского пр. до Стародеревенской ул.; Стародеревенская ул. на участке от ул. Ильюшина до ул. Оптиков; ул. Оптиков на участке от Стародеревенской ул. до Гаккелевской ул.; Гаккелевская ул. (от Мебельной ул. до пр. Оптиков, от Богатырского пр. до Комендантской пл.) на участке от ул. Оптиков до Мебельной ул.;
- территория, включающая в себя трамвайные пути, проходящие на разворотном кольце около станции метро "Старая деревня";
- территория "Трамвайного парка № 5" ГУП ГЭТ (Сердобольская ул., д.2Г, литера Д);
- часть территории, включающая в себя трамвайные пути на автомобильной дороге, либо на обособленном трамвайном полотне вдоль автомобильной дороги: Студенческая ул. на участке от выезда/въезда с/на "Трамвайный парк № 5" до Сердобольской ул.; Сердобольская ул. на участке от Студенческой ул. до Б.Сампсониевского пр.; Б.Сампсониевский пр. на участке от Сердобольской ул. до Новосильцевского пер.; пр.Энгельса на участке от Новосильцевского пер. до Светлановской пл.; Светлановская пл. на участке от пр. Энгельса до пр. Испытателей); пр. Испытателей на участке от Светлановской пл. до Гаккелевской ул.; ул. Ильюшина на участке от Гаккелевской ул. до пр. Авиаконструкторов; пр. Авиаконструкторов на участке от ул. Ильюшина до Шуваловского пр.;
- территория "Трамвайного парка № 7" ГУП ГЭТ (ул. Грибакиных, д. 3, литера А);
- территория, включающая в себя трамвайные пути, проходящие на разворотном кольце на ул. Грибакиных;
- часть территории, включающая в себя трамвайные пути, расположенные на автомобильной дороге, либо на обособленном трамвайном полотне вдоль автомобильной дороги: ул. Грибакиных на участке от пр. Обуховской Обороны до ул. Бабушкина; ул. Бабушкина на участке от ул. Грибакиных до Рабфаковской ул.; Рабфаковская ул. на участке от ул. Бабушкина до пр. Обуховской Обороны; пр. Обуховской Обороны на участке от Рабфаковской ул. до Шлиссельбургского пр.; Шлиссельбургский пр. на участке от пр. Обуховской Обороны до Прибрежной ул.; Прибрежная ул. на участке от Шлиссельбургского пр. до Тепловозной ул.; Тепловозная ул. (от ул. Юннатов за пер. Слепушкина) на участке от Прибрежной ул. до ул. Дмитрия Устинова;
- территория пункта технического обслуживания "Рыбацкое" ГУП ГЭТ (ул. Дмитрия Устинова, д.11);
- территория, включающая в себя трамвайные пути, проходящие на разворотном кольце на Корабельной ул. (разворотная станция "Завод "Северная верфь");
- часть территории, включающая в себя трамвайные пути на автомобильной дороге, либо на обособленном трамвайном полотне вдоль автомобильной дороги: Корабельная ул. на участке от завода "Северная верфь" до Кронштадтской ул.; Кронштадтская ул. на участке от Корабельной ул. до ул. Ивана Зубкова; пр. Стачек на участке от трамвайного виадука до ул. Маршала Казакова; ул. Маршала Казакова на участке от пр. Стачек до ул. Десантников; ул. Десантников на участке от ул. Маршала Казакова до Петергофского шоссе; Петергофское на участке от ул. Десантников до разворотной станции "ЛЭМЗ";
- виадук трамвайной линии от Кронштадтской ул. до пр. Стачек;
- территория, включающая в себя трамвайные пути, проходящие на разворотном кольце на Петергофском шоссе (разворотная станция "ЛЭМЗ").
Экспериментальный запуск
В "Горэлектротрансе" "ДП" сообщили, что Петербург вошёл в зону охвата экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотных трамваев ещё в 2024 году. Такой же экспериментальный правовой режим установлен в Москве. Постановление было подготовлено Минэкономразвития России, подписал его председатель правительства РФ Михаил Мишустин. Но для полноценного начала испытаний беспилотного общественного транспорта на улицах города Петербургу не хватало нормативной базы.
“
"Однако без подписания городского постановления об установлении зон эксплуатации высокоавтоматизированных рельсовых транспортных средств (ВАРТС) до настоящего времени они не могли испытываться на улично-дорожной сети Петербурга. 16 апреля 2026 года научно-технический совет при комитете по транспорту принял решение о целесообразности развития ИИ-технологий на рельсовом транспорте", — сообщили "Деловому Петербургу" в ГЭТ.
До этого момента тестирование новых технологий проходило на закрытом полигоне одной из производственных площадок "Горэлектротранса".
Теперь, после опубликования постановления с перечислением зон для беспилотных трамваев, Горэлектротранс начинает поэтапное создание опытного образца высокоавтоматизированного рельсового транспортного средства на базе трамвайного вагона.
“
"Важным моментом является сохранение человека и человеческих функций на борту, включая гуманитарные. На данный момент, в рамках внедрения беспилотного трамвая речь идёт о ВАРТС 1 категории, которое не предполагает полное исключение водителя. На борту останется водитель-испытатель", — добавили представители предприятия.
Эксперты полагают, что с учётом всех подготовительных этапов полностью беспилотные трамваи выйдут на дороги Петербурга к 2030 году: такому трамваю необходим обособленный путь, внешняя инфраструктура, а также отработанный алгоритм взаимодействия, протестированное программное обеспечение и защита от кибератак, отмечал в интервью "ДП" глава ПК "Транспортные системы" Андрей Юхненко.
История вопроса
Разработку и внедрение беспилотных технологий "Горэлектротранс" проводит с 2022 года. В 2024 году около 250 трамвайных вагонов в городе были оснащены системой активной безопасности и помощи водителю на основе искусственного интеллекта. Ещё тогда трамвай с ИИ и без водителя показал результаты, сопоставимые с пятёркой лучших водителей на конкурсе профмастерства.
Соглашение о запуске беспилотного трамвая к 2026 году в 2023 году подписали "Горэлектротранс", разработчик систем искусственного интеллекта Cognitive Pilot и компания "ПК "Транспортные системы".
Тогда отмечалось, что система автопилотирования трамвая будет повышать уровень своего интеллекта постепенно, переключая на себя всё больше функций управления движением и оставляя за водителем задачи контролёра, включая безусловное право вмешиваться в процесс управления.
16 апреля 2026 году в комитете по транспорту Петербурга рассматривался вопрос о тестировании беспилотных трамваев в городе. К апрелю 2026 года в Петербурге оснастили системой активной безопасности и помощи водителю уже 350 трамвайных вагонов.
На заседании научно-технического совета с докладами о готовности технологий, инфраструктуры и опыте других городов мира выступили представители "Горэлектротранса", Петербургского метрополитена, НИИАС и ведущих технологических компаний.
Научно-технический совет комитета по транспорту был создан в марте 2026 года. Он объединил более 80 специалистов — учёных, инженеров и представителей органов власти. В работе совета принял участие 41 специалист с учёной степенью, в том числе 12 докторов наук.
Между тем в метро Петербурга первый беспилотный состав может появиться в 2026 году. Ранее в Минтрансе прогнозировали развитие беспилотного движения в РФ в течение 5 лет.
