10:2219 марта 2026
К 2030 году на российские дороги выйдут более 4 тыс. беспилотных грузовиков, заявил замминистра транспорта РФ Алексей Шило на транспортно-логистическом конгрессе "ТрансРоссия 2026".
На трассе Петербург – Москва строится сеть на базе 4G.
“
"К концу 2028 года на дорогах будет курсировать почти тысяча беспилотных грузовиков, к 2030 году — более 4 тысяч. Норма пробега составит 300 тыс. км/год на один грузовик — в два раза больше обычного грузовика с водителем", — отметил Алексей Шило.
На базе 4G строится сеть для таких перевозок на трассах М-11 "Нева" (Москва – Петербург), ЦКАД и М-4. В этом году присоединится М-12, а с 2028 планируется поэтапное расширение на дороги категорий М и Р. В перспективе для этого хотят использовать низкоорбитальные спутники.
По его словам, Минтранс формирует правовую базу для развития беспилотных грузоперевозок.
“
"Сейчас реализуется федеральный проект, в рамках которого мы подготовили концепцию нормативно-правового регулирования высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС). Документ создавался совместно со всеми участниками этого процесса", — подчеркнул замминистра.
Федеральный закон о ВАТС определит права и обязанности участников рынка, требования к операторам и системе контроля, а также порядок допуска такого транспорта на дороге.
“
"Документ позволит перейти от экспериментальной эксплуатации беспилотного транспорта к полноценному правовому регулированию на дорогах общего пользования", — подчеркнули в министерстве.
Для экономической эффективности в кабине не должно быть водителя, а грузовик должен иметь широкий спектр применения. При этом для работы необходим стабильно работающий интернет на всем пути следования и чёткая нормативная база, заключил Шило.
Как писал "ДП", в прошлом году маршрут в 1,6 тыс. км от Петербурга до Казани впервые преодолел беспилотный тягач. Автономный грузовик Navio прошёл маршрут за 24 часа, тогда как рейс водителя занимает 58 часов.
В конце 2025 года стало известно, что грузовики БАЗ, собирающиеся на площадке в Шушарах в Петербурге, используют при строительстве высокоскоростных магистралей (ВСМ). Серийное производство большегрузов 26 декабря запустило АО "Романов". Это первый грузовик с "независимой" подвеской, который начинает производится в России, до этого на строительстве крупных объектов применялась импортная техника.
Эксперимент по запуску высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) стартовал летом 2023 года. Машины поехали по трассе М-11 "Нева". В августе 2025 года экспериментальный правовой режим (ЭПР) расширен на федеральные трассы М-12 "Восток" и ЦКАД. Сообщалось, что к массовому внедрению беспилотных грузовиков готовят также трассу Москва – Петербург.
