Ленобласть выделит на реконструкцию автодороги Петербург — Запорожское — Приозерск почти полмиллиарда рублей. Подрядчику предстоит обновить километровый участок на въезде в Бугры. Не исключено, что победителем конкурса может стать один из застройщиков, ранее финансировавших проект реконструкции дороги.
О проведении закупки стало известно в среду, 4 февраля. Начальная (максимальная) цена контракта составляет 460,9 млн рублей. Заявки принимаются до 20 февраля. Исполнитель должен приступить к работам в августе 2027 года и завершить их в ноябре 2028–го.
Фактически речь идёт о реконструкции Шоссейной улицы, которая входит в состав дороги Петербург — Запорожское — Приозерск. Отрезок начинается от проспекта Культуры в Выборгском районе Петербурга, проходит под КАД и заканчивается на пересечении со Школьной улицей в Буграх.
Победителю необходимо увеличить количество полос движения с двух до четырёх, обустроить тротуары и велодорожку. Он также должен организовать остановки общественного транспорта, установить наружное освещение и возвести очистные сооружения вместо канав.
"За 500 млн рублей дорогу нельзя сделать масштабной — это чистая транспортная привязка Бугров к Петербургу. Жителям Ленобласти будет чуть проще добираться до города: они смогут доезжать до станции метро “Проспект Просвещения”, а дальше вливаться в общий поток пробок", — отмечает член рабочей группы при правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов.
Проект реконструкции разработало ООО "ИнжДорГенпроект" в 2023 году. Тогда же была утверждена градостроительная документация. Положительное заключение экспертизы было получено в 2024–м. Разработка проекта финансировалась принципалами: ООО "Арсенал–10", ООО "Новые горизонты 4", и ООО "СЗ “Новые горизонты 5”" (девелоперы Arsenal и ЦДС), которые возвели в Буграх ряд ЖК.
"В рамках проектов развития территорий девелопер по умолчанию проектирует и строит за свой счёт всю уличную сеть внутри своих кварталов. Однако компания может взять на себя дополнительные обязательства — например, участие в строительстве дорог за пределами проекта. Здесь в игру вступает Федеральный закон № 44–ФЗ. Чтобы участвовать в софинансировании или полностью построить объект, девелоперу часто приходится выигрывать соответствующий конкурс или аукцион у администрации", — говорит член экспертного совета комитета по защите конкуренции Госдумы Дмитрий Тортев.
