14:4612 октября 2026
Водители начнут заезжать во дворы жилых домов после повышения штрафов за неоплаченную парковку в Петербурге. Об этом высказалась депутат Наталия Астахова на заседании комиссии по транспорту в Заксобрании.
Городской комитет по транспорту объясняет повышение штрафов ростом тарифов.
“
"Мы столкнёмся с тем, что машины вновь начнут более активно заезжать во дворы, и эффекта не добьёмся, а страдать будут жители центральных районов. Я считаю это преждевременным с учётом нестабильной работы интернета. Я бы воздержалась", — сказала Астахова.
Она также спросила представителей комитета по транспорту, почему повышение предлагается именно сейчас. В комитете ответили, что ответственность за неоплату парковки была введена ещё в 2015 году и с тех пор штрафы не повышали. В результате из-за роста стоимости парковки водителям стало проще оплатить штраф, чем место, если они паркуются на целый день.
Депутат Алексей Цивилёв отметил, что в таких условиях город не может не повышать штрафы. По его словам, тарифы повышали 15 октября 2025 года, и уже тогда комитет просил об ужесточении ответственности, но депутаты отказали.
Читайте также:
Jetour едет в Петербург: сборку кроссоверов перенесут на завод АГР
Власти Петербурга простимулируют переход такси на альтернативное топливо
В центре Петербурга выросло число травм среди велосипедистов и самокатчиков
"Обходные пути всегда находятся": чем ограничения на авто из Китая грозят Петербургу
Компания владельца сети пекарен Филиппа Вольчека купила бизнес-центр
Он также призвал поработать над предложениями бизнеса по увеличению размера парковочных зон и по возможности досудебного оспаривания штрафа для юрлиц.
До этого депутаты Заксобрания Петербурга усомнились в необходимости отдельного штрафа за неоплаченную парковку для юридических лиц. На заседании профильной комиссии депутат Вера Сергеева указала на непропорциональность штрафа в 30 тыс. рублей для юрлиц, отметив, что некоторые компании не смогут его оплатить и будут задаваться вопросом, чем их легковая машина отличается от автомобиля физического лица. По её словам, бизнес согласен с повышением штрафа до 5 тыс. рублей, но перспектива отдельного штрафа в 30 тыс. рублей для юрлиц вызывает у предпринимателей опасения, а для водителя с зарплатой 50–60 тыс. рублей в месяц такой штраф может оказаться неподъёмным.
Законопроект уже раскритиковали каршеринговые компании, приглашённые на заседание комиссии по транспорту. Эксперты отметили, что при неточной работе геолокации многие штрафы приходится оспаривать в суде, что отнимает у сервисов много времени и ресурсов. Представители каршеринга предупредили, что в Петербурге могут возникнуть те же финансовые проблемы, что ранее появились после повышения штрафов за парковку в Москве и Подмосковье.
Проект закона внёс в Заксобрание губернатор Петербурга Александр Беглов. Сейчас штраф составляет 3 тыс. рублей для граждан и юридических лиц, но после принятия поправок вырастет до 5 тыс. рублей для физических лиц и до 30 тыс. рублей — для юридических. Закон вступит в силу через 10 дней после официального опубликования.
