19:3322 сентября 2026
Предприятиям Объединённой судостроительной корпорации (ОСК) в Петербурге необходимо 5 тыс. сотрудников различных специальностей, рассказала "ДП" директор департамента управления персоналом ОСК Юлия Оганезова.
“
"Это работники не только строительных профессий, но и общекорпоративных специальностей: технологи, экономисты, ценовики. Безусловно, эту потребность мы закрываем в первую очередь за счёт роста внутри корпорации. А во вторую — привлекая молодых студентов сразу после выпуска из университета или из нашего профильного колледжа", — добавила она.
Как рассказали "ДП" в пресс-службе рекрутинговой онлайн-платформы HeadHunter, с начала сентября работодатели Петербурга открыли более 450 вакансий в сфере судостроения. Чаще всего предприятия ищут слесарей и сантехников — на эти специальности приходится 8% всех предложений в отрасли. Вторую строчку по востребованности занимают разнорабочие — 7% вакансий. Ещё 6% предложений приходится на инженеров-конструкторов и инженеров-проектировщиков.
При этом именно инженерные специальности лидируют по уровню предлагаемого дохода. Медианная зарплата инженеров-конструкторов и инженеров-проектировщиков составляет 120 тыс. рублей, слесарей и сантехников — 103,5 тыс. рублей, разнорабочих — 98,8 тыс. рублей, но в некоторых конкретных вакансиях может доходить даже до 165 тыс.
Таким образом, судостроительная отрасль Петербурга продолжает формировать спрос сразу на несколько категорий специалистов — от рабочих кадров до инженеров. При этом наиболее высокие зарплатные предложения сосредоточены на позициях, требующих профильных технических знаний и квалификации.
Читайте также:
Росатом: Арктике потребуется 200 тыс. кадров к 2035 году
ОСК и Мурманская область займутся подготовкой кадров для Арктики
ОСК сменила директоров в двух петербургских "дочках"
Петербургская кузница кадров для судостроения провела реорганизацию
На Северо–Западе забуксовала подготовка кадров для судостроителей
Как рассказал "ДП" руководитель отдела аналитики ИАА "ПортНьюс", обозреватель Виталий Чернов, Санкт-Петербург и Ленинградская область — лидеры по внедрению судостроительных классов, что даёт возможность готовить кадры с нуля.
“
"Вообще, 5 тыс. — это очень много. Рабочие судостроительные специальности — очень тяжёлая работа, и не все готовы туда идти. Сейчас проще заработать деньги курьером или пойти в такси", — сказал он.
По его мнению, это может стать проблемой для ОСК, потому что Петербург готовит инженерные кадры, а рабочие специальности не так распространены.
“
"Возможно, придётся рекрутировать из других регионов или замещать мигрантами. В целом в российском судостроении уже давно ощущается дефицит кадров. В том числе потому, что это не самая высокооплачиваемая работа", — резюмировал Чернов.
Ранее сообщалось, что на Адмиралтейских верфях (входит в состав ОСК) 27 августа 2027 года заложили дизель-электрическую подводную лодку "Малоярославец" проекта 677.
Также представители корпорации заявляли о том, что рассматривают возможность строительства арктического флота совместно с дружественными странами.
