06:5028 августа 2026
Завершились общественные обсуждения проекта планировки для строительства транспортной развязки на пересечении Северного пр., ул. Руставели и ул. Карпинского. Чиновники называют проект "жизненно необходимым", а местные жители не хотят терять свой тихий и зелёный район.
В рамках проекта предполагается реконструкция трёх участков: ул. Руставели протяжённостью 1700 метров, Северного проспекта (включая эстакадное сооружение) — 730 метров, ул. Карпинского — 220 метров. Сейчас пересечение ул. Руставели и Северного пр. регулируется светофором, а пересечение Руставели и ул. Карпинского организовано как нерегулируемое примыкание. После строительства развязки Северный проспект уйдёт на второй уровень, над Руставели построят путепровод. Северный проспект и улица Руставели будут иметь по три полосы в каждую сторону, улица Карпинского — по две полосы.
У объекта есть и продолжение: в перспективе должен появиться путепровод над железнодорожными путями в районе станции Ручьи. Это прописано в проекте планировки для продолжения Северного пр. от ул. Руставели до Шафировского пр. с трамвайной линией до Васнецовского пр.
Однако к проекту было подано множество критических замечаний от местных жителей. Они опубликованы в объёмном заключении и результатах общественных обсуждений, который разместил комитет по градостроительству и архитектуре Петербурга.
“
"Мы, жители дома по адресу Северный проспект, дом 93 — против строительства транспортной развязки, так как она запланирована в опасной близости от нашего дома. Не ясно, как получилось, что проект составлен без учёта, что дом жилой. Жители квартир с окнами на сторону развязки будут страдать от выхлопных газов и шума транспорта", — написала Марина Васильева.
Чиновники обещают снизить вредное воздействие. "С точки зрения шумового воздействия, на последующей стадии проектирования (в рамках разработки проектной документации) будут выполнены подробные акустические расчёты, на основании которых будет определён комплекс шумозащитных мероприятий, в том числе определены высота и материал шумозащитных экранов, мероприятия по шумозащитному остеклению", — говорится в ответе организатора общественных обсуждений.
В ходе обсуждений местные жители также указали, что из-за развязки они лишатся гаражей, двух платных парковок рядом с домом и парковочных мест в "кармане" — дублёре улицы Карпинского. И поинтересовались, будет ли какая-то компенсация выпавших парковочных мест. Но, поскольку эти парковки не расположены на территории общедолевой собственности жильцов дома 93, законодательством компенсация не предусмотрена.
Елизавета Холкина потребовала внести изменения касательно коренного пересмотра проекта и поиска альтернатив: тоннельный вариант под улицей Руставели вместо надземного. Чиновники ответили, что рассматривали вариант устройства тоннеля, но был выбран более оптимальный вариант.
“
"В рамках подготовки проекта планировки территории были проведены инженерно-геологические изыскания, которые показали, что строительство тоннеля неизбежно приведёт к ослаблению грунтов основания, что в свою очередь может вызвать деформации и разрушение фундаментов прилегающей застройки. Помимо этого строительство протяжённого тоннеля (более 500 м в закрытой части) является сложным и дорогостоящим сооружением не только с точки зрения строительства, но и с точки зрения дальнейшей эксплуатации, поскольку из-за близости водного объекта потребуется дополнительная гидроизоляция, монтаж систем вентиляции и пр., да и устройство глубокого котлована может оказаться небезопасным для окружающей застройки", — отвечают чиновники.
Пожаловались местные жители и на то, что после объявления планов по строительству развязки их собственность резко упала в цене и стала неликвидной. Их беспокоит, что существенно повысится уровень шума и ухудшится экологическая обстановка в районе, значительно пострадает инфраструктура района.
"В связи с запланированным расширением будет попросту уничтожено множество зелёных зон, где люди проводят время, гуляют с животными или элементарно выходят на пробежки. По итогу участок застройки из тихого, комфортного и зелёного района превратится в шумное и пыльное шоссе, где нормально жить будет затруднительно", — указал Арсений Рубанов.
Юлия Смирнова и вовсе переживает, что строительство развязки может спровоцировать обрушение дома, поскольку вдоль всей её квартиры проходит трещина, которая со временем увеличивается. А активное строительство, по её мнению, усугубит проблему.
Среди предложений местных жителей есть перенос развязки на пересечение пр. Луначарского с пр. Руставели, поскольку там нет жилых домов. На что власти ответили, что устройство развязки в створе Луначарского невозможно в силу объективных причин: в непосредственной близости от пересечения расположен водный объект, а также гидротехническое сооружение, помимо этого потребуется частично изъять территории Муринского парка и сквера Расула Гамзатова и демонтировать монумент "Блокада Ленинграда".
"По результату проведённых транспортно-экономических изысканий пропускная способность пересечения Северного пр. и ул. Руставели исчерпана, мероприятия по повышению пропускной способности пересечения являются жизненно необходимыми. Строительство транспортной развязки на пересечении Северного проспекта, улицы Руставели и улицы Карпинского позволит разгрузить перекрёсток, избавиться от постоянно возникающих транспортных заторов и улучшить условия выезда из активно застраивающихся смежных жилых кварталов, устройство эстакады и направленных съездов позволят развести транспортные направления на разные уровни, обеспечив параллельное движение машин без взаимных помех", — ответили чиновники.
Дополнительно власти отмечают, что концентрация выделяемых выхлопных газов при скоплении машин в "пробках" значительно превышает уровень загазованности, чем при стабильном движении. Таким образом, строительство транспортного узла нацелено в том числе и на улучшение экологической ситуации.
Всего местные жители подали 38 обращений, что достаточно много для подобных процедур. Суммарно заключение занимает 100 страниц. Общественные обсуждения признаны состоявшимися.
