Машинист за 205 тысяч рублей: какие зарплаты предлагают в метро Москвы и Петербурга

Машинисту электропоезда в метро Петербурга готовы платить от 107 тыс. до 205 тыс. рублей, а бизнес-аналитику — до 181 тыс. рублей. В Московском метрополитене машинисты получают от 169 тыс. рублей, а зарплаты сотрудников службы безопасности начинаются от 180 тыс. рублей.

О зарплатах в подземках двух столиц, а также о том, в каком метрополитене выгоднее работать из-за льгот, — в материале "ДП".

Самые высокооплачиваемые профессии в метро Петербурга

На 26 августа 2026 года петербургский метрополитен разместил 66 вакансий на hh.ru. Абсолютный лидер по доходу — машинист электропоезда, оклад которого достигает 205 тыс. рублей в месяц. При этом от соискателя не требуют опыта, обучить готовы с нуля, выплачивая в период учёбы стипендию до 45 тыс. рублей. Немного уступает машинист мотовоза с зарплатой до 190 тыс. рублей (тоже без опыта).

Не менее щедро оплачивается интеллектуальный труд. Например, на станции метро "Приморская" открыты сразу четыре позиции для ведущих системных и бизнес-аналитиков (управленческий учёт, финансовое планирование, бухгалтерия, BI-аналитика) с доходом до 181 тыс. рублей. Требуется опыт 3-6 лет, но это один из самых высоких окладов среди офисных профессий в метрополитене. Ценятся также ведущие инженеры-проектировщики проектно-конструкторско-технологического бюро, чей оклад достигает 187 тыс. рублей.

Рядом — системные администраторы с зарплатой до 156 тыс. рублей, а также старший администратор вычислительной сети — до 136 тыс. рублей. Начальник отдела на "Ленинском проспекте" получает до 145 тыс. рублей, а специалист 2-й категории в службе пассажирских сервисов — от 102 тыс. рублей.

Сколько получают рабочие

На рабочих специальностях метро Северной столицы также не экономит. Электрогазосварщик 3-го разряда в эскалаторной службе при 36-часовой рабочей неделе зарабатывает до 163 тыс. рублей (на hh.ru этой вакансии нет, но она размещена на сайте метрополитена).

Электромеханик в службе электроснабжения может зарабатывать до 152 тыс. рублей, а слесарь-электрик 4–5-го разряда в электромеханической службе — от 98 тыс. рублей. В службе тоннельных сооружений камнетёсы 5-го разряда, восстанавливающие гранитную облицовку станций, получают до 140 тыс. рублей при 30-часовой рабочей неделе.

Маляр 4-го разряда получает до 120 тыс. рублей, а токари, шлифовщики и токарь-расточник 5-го разряда (например, на станции метро "Рыбацкое") — от 101 тыс. рублей.

При этом, как у машинистов и аналитиков, почти для всех рабочих позиций действует полный социальный пакет: 13-я зарплата, надбавки за стаж, ДМС, льготная пенсия и компенсация отдыха на собственных базах предприятия. Почти для половины позиций опыт не требуется, а основное обучение проводится за счёт работодателя.

Однако есть и традиционно низкооплачиваемые позиции. Уборщики производственных помещений в разных службах получают от 38 тыс. до 52 тыс. рублей, санитарки и медицинские сёстры в поликлинике — от 41 тыс. до 73 тыс. рублей, лифтёры — около 38 тыс. рублей, приёмщики пункта проката в санатории — до 42 тыс. рублей.

Какие ещё специалисты нужны петербургской подземке

Инженеры-лаборанты, химики, операторы станков с ЧПУ и регулировщики радиоэлектронной аппаратуры также востребованы, но их доходы не превышают 100-110 тыс. рублей. Особенно много таких предложений сосредоточено на станциях "Ленинский проспект", "Автово", "Рыбацкое" и "Купчино".

На сайте указано, что сегодня в петербургском метрополитене работают более 18 тыс. человек. Немалую часть составляет станционный персонал, который ежедневно встречает пассажиров.

Дежурные по приёму и отправлению поездов, дежурные у эскалатора и кассиры — все эти профессии востребованы и доступны без опыта, с обучением от 2 до 4 недель. Им предлагают от 66 тыс. до 94 тыс. рублей в месяц, большинство вакансий сосредоточено в Центральном районе на основных станциях.

Интересно, что метрополитен также активно набирает персонал для собственных здравниц: санатория "Балтийский берег" в Зеленогорске и детского лагеря "Голубая стрела" в Рощино. Там требуются повара, администраторы, медицинские сёстры, мойщики посуды и кладовщики с зарплатами от 45 тыс. до 82 тыс. рублей.

В санатории "Балтийский берег" в Зеленогорске открыта вакансия инструктора-методиста по лечебной физкультуре с зарплатой до 61 тыс. рублей.

Если смотреть на географию, то наибольшее количество вакансий приходится на Центральный, Кировский и Московский районы, а также на станции "Приморская", "Автово" и "Рыбацкое".

По числу открытых позиций лидируют технические рабочие — электромонтёры, слесари, электромеханики и монтёры пути. На втором месте — машинисты, на третьем — IT-аналитики и администраторы.

Какие льготы доступны в петербургском метрополитене

Помимо стабильной "белой" зарплаты в метро Петербурга обещают ежемесячную премию и ежемесячную надбавку за стаж работы, размер которой может достигать 25% от оклада. По итогам года выплачивается 13-я зарплата, а к ежегодному оплачиваемому отпуску добавляется единовременное поощрение.

Предприятие также оказывает материальную помощь при различных жизненных ситуациях, включая лечение сотрудника и членов его семьи. Метрополитен предлагает бесплатное медицинское сопровождение в собственной поликлинике. Для сотрудников со стажем от 3 месяцев действует программа ДМС. Кроме того, у предприятия есть собственная сеть учреждений для отдыха. Путёвки предоставляются сотрудникам бесплатно или со значительными скидками.

Для сотрудников, призванных на военную службу по контракту, предусмотрено сохранение рабочего места и единовременная выплата в размере 600 тыс. рублей.

По отдельным профессиям и должностям, в первую очередь для машинистов и помощников машинистов, а также для работников, обеспечивающих безопасность движения, предусмотрена льготная пенсия с выходом на заслуженный отдых на 10 лет раньше: мужчины в 55 лет, женщины — в 50.

Работники также могут повышать квалификацию за счёт предприятия. Для некоторых профессий, например слесарей-электриков в эскалаторной службе, предусмотрена возможность бесплатной переподготовки на машиниста эскалатора 5-го разряда.

Для обучения есть собственная "Техническая школа", где готовят специалистов с нуля. Школа работает с 1955 года, за это время подготовлено более 30 тыс. специалистов. Обучение ведётся по ученическому договору, а после успешной сдачи экзаменов гарантировано трудоустройство. Единственное условие — обязательная отработка в течение года после окончания курсов. Если сотрудник увольняется раньше, он возмещает затраты на обучение.

Добавим, что предприятие также публикует отдельный перечень вакансий для людей с ограниченными возможностями здоровья. В списке позиции от программистов до рабочих специальностей.

Самые высокооплачиваемые вакансии для людей с инвалидностью — в IT-сфере и производстве. Ведущий инженер-программист службы информационных технологий на "Приморской" может получать до 160 тыс. рублей при пятидневной рабочей неделе. От кандидата требуются навыки администрирования системы Docsvision и разработки на C#. А в эскалаторной службе открыта вакансия электрогазосварщика 3-го разряда с зарплатой до 163 тыс. рублей при 36-часовой пятидневной неделе.

Как отбирают и учат для работы в метро

Как указано в требованиях к будущим сотрудникам, кандидаты на должность машиниста должны пройти медицинскую комиссию с проверкой зрения, давления и осмотром узких специалистов. Хронические заболевания или отклонения по слуху становятся препятствием.

Те, кто успешно прошёл отбор, заключают договор и приступают к шестимесячному обучению. Первые 3 месяца — теория в школе на территории депо "Автово", с ежедневными занятиями по пять пар в день. За это время выплачивают стипендию до 45 тыс. рублей в зависимости от успеваемости.

Следующие 3 месяца — производственная практика, где ученик уже получает тарифную ставку. После этого — выход на линию. Начальная зарплата после трудоустройства составляет 107,5 тыс. рублей, но как только машинист допускается к самостоятельной перевозке пассажиров, оклад вырастает до 155 тыс. рублей.

При этом за сменный график, ночные часы и квалификацию есть доплаты. Через 12,5 года непрерывной работы машинист получает право на льготную пенсию в 55 лет.

Обучение на машиниста мотовоза (управляет подвижным составом для хозяйственных перевозок, а не пассажирским поездом) короче — 3,5 месяца. Во время всей подготовки выплачивается не стипендия, а полноценная зарплата в размере 74 тыс. рублей. После выпуска сначала работают помощниками машиниста с окладом от 119 тыс. рублей. Ежегодный отпуск составляет 28 дней (у машиниста электропоезда — до 45).

Машинист эскалатора проходит двухмесячную переподготовку, и для этой работы требуется среднее профессиональное образование. Дежурный у эскалатора — более массовая позиция, доступная без опыта после двухнедельного обучения. За эти 2 недели одна неделя теории со стипендией и одна неделя практики на станциях с оплатой оклада ученика. После трудоустройства дежурный у эскалатора получает от 77 тыс. до 88 тыс. рублей, работает в сменном графике 12 часов и отвечает за управление эскалаторами, контроль пассажиров и операторское обслуживание лифтов.

Схожие условия у дежурного по приёму и отправлению поездов (ДСПО) — те же 2 недели обучения, та же 12-часовая смена, но зарплата чуть выше — до 89 тыс. рублей. В обязанности ДСПО входит контроль прохождения поездов, безопасная посадка-высадка, осмотр вагонов после высадки и управление эскалаторами.

Кассиров готовят чуть дольше — месяц, включая 2 недели теории и 2 недели практики. Зарплатный диапазон — от 66 тыс. до 94 тыс. рублей, что зависит от выработки и выполнения планов продаж. Работа тоже сменная, 12 часов, с ночными сменами. После года работы открывается возможность переучиться на другие специальности.

Кем работать в метро Петербурга со средним техническим образованием

Электромонтёры по ремонту и обслуживанию электрооборудования 3-5-го разряда могут рассчитывать на доход от 102 тыс. рублей. При этом график у них специфический: понедельник — дневная смена до 17:00, вторник — короткий день до 13:30, а затем три ночные смены подряд с 22:00 до 06:30. За работу в ночное время положены доплаты, плюс ежемесячная премия и надбавка за стаж.

Ещё выше оплачивается труд электромехаников в службу электроснабжения — до 152 тыс. рублей. По требованиям — нужна группа по электробезопасности IV или V, опыт работы в электроустановках выше 1000 вольт не менее 2 лет, а также умение читать электрические схемы и знание правил устройства электроустановок.

Открыта также позиция слесаря-электрика в электромеханическую службу на "Автово". Для 4-5-го разряда предлагают зарплату от 98 тыс. рублей, график предполагает ночные смены после короткого вторника. В обязанности входит проверка, ремонт и сборка-разборка оборудования, ведение отчётности. Требуются среднее техническое образование и навыки слесарных работ.

Токарь 3-го разряда в депо "Дачное" получает 74 тыс. рублей при пятидневной рабочей неделе с 07:30 до 16:22. От него требуется опыт от года, умение работать на токарных станках и знание способов проверки точности. Гальваник 5-го разряда там же — от 82 тыс. рублей (хромирование и никелирование деталей по высоким квалитетам, наладка гальванических ванн).

Оператор станков с программным управлением 3-5-го разряда может зарабатывать до 101 тыс. Требуются навыки наладки и умение корректировать управляющие программы для токарных и фрезерных станков с ЧПУ. Электросварщик ручной сварки 4-го разряда в том же депо получает 83 тыс. рублей, а слесарь-сантехник 5-го разряда — до 97 тыс. рублей, работая на нескольких площадках, включая "Дачное" и "Южное" (Шушары).

Какие зарплаты в метрополитене Москвы

На платформе hh.ru у работодателя "Московский метрополитен" открыто 663 вакансии, однако среди них встречаются также объявления по поиску сотрудников в ГУП "Мосгортранс" и Московский паркинг.

Верхняя планка доходов также перешагивает отметку 200 тыс. рублей. Зарплаты выше этой отметки предлагают специалисту отдела материально-технического обеспечения с опытом в судостроении.

Начальник отдела сетевой инфраструктуры и связи может получать до 200 тыс. рублей, а сотруднику службы безопасности без опыта обещают от 180 тыс. рублей. Рядом с этой вакансией — машинист электропоезда, от 169 тыс. рублей.

Что касается технических специальностей, оператор лазерного станка с ЧПУ может зарабатывать до 150 тыс. рублей, а сварщик контактной прессовой сварки — от 130 тыс. рублей. Администраторы проектов, инженеры по вентиляции, электромеханики участков подстанций и кабельных сетей получают от 120 тыс. до 140 тыс. рублей.

Врачи (эндокринологи, специалисты ультразвуковой диагностики) в штате метрополитена имеют оклады от 134 тыс. рублей.

Маляр 6-го разряда и штукатур 6-го разряда получают от 100 тыс. рублей на руки. Электромонтёр по ремонту аппаратуры релейной защиты и автоматики — до 91 тыс. рублей, а слесарь-электрик по обслуживанию и ремонту эскалаторов — до 82 тыс. рублей.

Оператор при дежурном станционного поста централизации может рассчитывать на 80 тыс. рублей без опыта, а подсобный рабочий — на 81 тыс. рублей, как и уборщик служебных помещений. То есть разница в ставках для простых работ достигает двух раз.

Однако есть и вакансии с более скромными цифрами. Тракторист — до 63 тыс. рублей, мойщик-уборщик подвижного состава — 60 тыс. рублей, официант 5-го разряда — от 47 тыс. рублей, уборщик в дом отдыха локомотивных бригад — от 47 тыс. рублей. Эти позиции приближены к уровню Петербурга.

В целом же даже специалисты среднего звена (например, специалист по охране труда — 93 тыс. рублей, специалист договорного отдела — до 107 тыс. рублей, делопроизводитель — 66 тыс. рублей) имеют оклады, которые в Петербурге соответствуют более высоким должностям.

В Москве также активно набирают и линейный персонал. Так, нарядчики локомотивных бригад получают до 81 тыс. рублей, дренажники — от 68 тыс. рублей, обходчики пути — от 70 тыс. рублей, фельдшеры предрейсового осмотра — от 71 тыс. рублей, а медицинские сёстры на аналогичных позициях — от 71 тыс. рублей.

Какие льготы доступны в столичном метро

Льготы в Московском метрополитене немного обширнее, чем в Северной столице. Работникам доступен бесплатный проезд, 600 рублей в день на питание в столовых, до 14 дополнительных дней к отпуску, надбавка за стаж от 10% через год, 13-я зарплата, выплаты при рождении ребёнка и компенсация отдыха в ведомственном санатории. Для досуга предлагают разные спортивные секции (футбол, лыжи, теннис, стрельба).

На время учёбы в корпоративном университете будущим машинистам выплачивают стипендию до 75 тыс. рублей — почти вдвое больше, чем в Петербурге (45 тыс. рублей). Если ученик успешно сдаёт итоговый квалификационный экзамен, он получает единовременную премию 100 тыс. рублей. Более того, для иногородних предусмотрена компенсация аренды жилья до 12 тыс. рублей ежемесячно на весь период обучения — в Петербурге такой опции нет. Надбавка за стаж через год работы даёт 10% к окладу, а в перспективе — до 68 тыс. рублей в год дополнительно.

К этому добавляются 14 дополнительных дней отпуска за особые условия труда и ещё 6 дней после 2 лет непрерывной работы, ежегодная индексация зарплаты, льготная пенсия. Помимо этого, действует программа "Приведи друга" с вознаграждением.

Как рассказали в департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, с начала 2026 года новую профессию в корпоративном университете освоили более 2,2 тыс. человек.

Московские бонусы действуют для всех категорий сотрудников. Уборщик станций получает те же 600 рублей в день на обеды, бесплатный проезд, медкомиссию за счёт компании, надбавку за стаж и ежегодную индексацию. То есть даже на позициях с окладом 50-60 тыс. рублей сотрудник имеет дополнительные 136 тыс. в год только на питании и ещё до 80 тыс. рублей экономии на проезде.

Московский транспортный комплекс также активно привлекает молодёжь через студенческий отряд, работающий с 2015 года. Студенты могут устроиться на оплачиваемую практику с зарплатой до 50 тыс. рублей в период каникул, практики или совмещая с учёбой. Для них действует раннее начисление надбавки за выслугу лет (10% через год).

По данным "Авито Работы", за январь-апрель 2025/2026 годов самыми востребованными профессиями в метро стали монтёры пути (спрос на них вырос в 2,3 раза, +132%), слесари (почти в 2,2 раза, +119% за год) и уборщики (+74%).

Как писал "ДП", в 2023 году средняя зарплата сотрудников в ГУП "Петербургский метрополитен" достигла 84 тыс. рублей. По сравнению с 2022 годом зарплаты в городском метрополитене увеличились на 9 тыс. рублей.

Осенью 2024 года власти Петербурга заявили об увеличении зарплат на 20% на городских транспортных предприятиях. С 1 ноября денежное довольствие подняли на 10% и ещё на столько же — с 1 января. Один из машинистов подземки тогда рассказал "ДП", что отток кадров происходит из-за строгого руководства, несоразмерности зарплаты и ответственности, а также новых инструкций и обязанностей, видеокамер в кабине.