14:5622 июля 2026
На станции Рыбацкое после переноса электричек с Московского вокзала в Петербурге не обнаружили очередей, сообщили в транспортном блоке Смольного.
При этом пассажиропоток на станции увеличился вдвое.
За первые 3 недели обновлённый объект обслужил 265 тыс. пассажиров (за аналогичный период прошлого года — 123 тыс.).
“
"Инфраструктурные изменения, реализованные на ж.-д. станции Рыбацкое, позволили распределить пассажирские потоки и обеспечить стабильную работу узла", — подчеркнули в комитете по транспорту.
В частности, избежать скопления людей помогли новые турникеты и дополнительный сход с первой платформы.
Читайте также:
Буднично и без давки: Рыбацкое справилось с наплывом пассажиров
Пассажирам перенаправленных в Рыбацкое электричек будут помогать волонтёры
Рыбацкое вместо Московского вокзала: как ездить пассажирам электричек с 1 июля
Запасный путь: грозит ли коллапс Рыбацкому из-за наплыва пассажиров с 1 июля
Рыбацкое, встречай: Московский вокзал начали готовить к ВСМ
“
"Сегодня через них проходит более 40% всех пассажиров, что снизило нагрузку на основные турникеты почти на треть. Несмотря на плотный поток, среднее время прохождения контроля даже в пиковые часы удерживается в пределах 5 минут", — подчеркнули транспортные специалисты.
В первые недели сотрудники помогали пассажирам ориентироваться на обновлённой станции. Сейчас горожане уже привыкли к схеме движения, но усиленный режим работы персонала на объекте сохраняется.
С 1 июля 2026 года пригородные поезда Волховстроевского направления временно прибывают на станцию Рыбацкое вместо Московского вокзала. Эти изменения необходимы для реализации масштабного проекта — первой в России Высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ), которая в будущем свяжет две столицы и сократит скорость поездок между Петербургом и Москвой до 2,5 часа. Пока электрички будут останавливаться в Рыбацком, инфраструктуру Московского вокзала подготовят к приёму скоростных поездов ВСМ.
С переносом электричек комитет по транспорту распорядился увеличить интенсивность движения на зелёной линии метро с 23 до 27 пар поездов в час — интервал сократился до 2-2,5 минуты. Усилили и наземный транспорт. Кроме того, запустили дополнительный сход с платформы с новыми турникетами.
Корреспондент "ДП" покатался на пригородных поездах в первый день переноса и проверил, как работает пересадочный узел. Как Рыбацкое справилось с изменениями, читайте в материале по ссылке.
