"Горэлектротранс" отремонтирует оборудование троллейбусов за 33,9 млн

СПб ГУП "Горэлектротранс" объявило аукцион на выполнение работ по ремонту тягового оборудования троллейбусов типа АКСМ-32100D и АКСМ-43303, указано в данных госзакупки. Начальная максимальная цена договора составляет 33 920 300 рублей.

Участниками закупки могут быть только субъекты малого и среднего предпринимательства. Заявки принимаются до 08:00 31 июля 2026 года на электронной площадке "ТЭК-Торг". Аукцион состоится 3 августа 2026 года в 11:00, итоги подведут 4 августа.

Работы включают диагностику, ремонт и замену неисправных элементов оборудования. Срок выполнения — до 10 календарных дней с момента получения письменной заявки от заказчика. Весь период работ — с даты заключения договора по 31 декабря 2027 года.

Размер обеспечения заявки — 678 406 рублей (2% от начальной цены), обеспечение исполнения договора — 1 696 015 рублей (5%). Оплата производится в течение семи рабочих дней после подписания акта сдачи-приёмки, авансирование не предусмотрено.

Речь о ремонте тягового оборудования троллейбусов двух моделей белорусского производства — АКСМ-32100D и АКСМ-43303. Обе машины относятся к современному поколению электротранспорта со 100%-но низким полом: первая модель является односекционной, вторая — сочленённой, длиной 18,75 метра. АКСМ-32100D дополнительно оснащён литий-ионными аккумуляторами для увеличенного автономного хода, а АКСМ-43303 рассчитан на перевозку до 153 пассажиров.

Тяговое оборудование, которое подлежит ремонту в рамках закупки, представляет собой сложный комплекс устройств, отвечающих за движение троллейбуса. В документации перечислены тяговые преобразователи ИПТ3-1 и ПТ3-600/380В, которые преобразуют ток из контактной сети в питание для асинхронных тяговых двигателей и управляют их работой, а также зарядные станции тяговой батареи ЗУ 1ПС-К-125У2. Отдельно указаны преобразователи напряжения ПНК1-600/28В, понижающие высокое напряжение до 28 вольт для питания всех бортовых систем, включая освещение, управление и компьютеры. Основой этих преобразователей являются силовые полупроводниковые модули — транзисторные FF1200 R12IE5, SK60GB125, диодные сборки 36МВ160А и другие компоненты, которые непосредственно коммутируют высокие токи.

Кроме того, в перечень работ входит ремонт блоков контрольной аппаратуры и обратной связи, которые управляют тягой и торможением, а также контролируют все процессы в системе. Также подлежат ремонту и замене многочисленные платы управления, датчики тока и напряжения, мониторы, выполняющие функции бортовых компьютеров, педали управления, контакторы и другие элементы, от которых зависит исправная работа троллейбуса. Ремонт тягового оборудования является высокотехнологичной задачей, требующей специальных знаний и допусков, поэтому заказчик проводит отдельный аукцион на эти работы. Гарантийный срок на восстановленные узлы и выполненные работы составляет 12 месяцев.

В июле стало известно, что по соглашению с АО "Росагролизинг" Минский автозавод (МАЗ) поставит в Петербург 86 новых троллейбусов на общую сумму 3,2 млрд рублей, сообщил генеральный директор "Росагролизинга" Павел Косов. Троллейбусы будут поставляться по лизингу до 2030 года.

Договор был заключён 4 июля, срок исполнения — до 31 января 2030 года. Заказчиком выступает СПбГУП "Горэлектротранс". Троллейбусы большого класса будут поставляться в Петербург по финансовой аренде (лизингу).

Напомним, первоначальная закупка троллейбусов по лизингу была отменена дважды из-за необходимости корректировки документов. Первый конкурс объявили ещё в середине апреля, но через 2 дня его отменили и объявили новую закупку. По второму тендеру итоги подвели 12 мая. В третий раз итоги конкурса были подведены 22 июня.