13:4407 июля 2026
Железнодорожный пункт пропуска Койдула на границе Эстонии с Россией без грузоперевозок превратился в станцию-призрак, но планов по закрытию станции у Эстонии нет, сообщил ERR министр инфраструктуры Кульдар Лейс.
По его словам, расходы на этой станции сведены к минимуму, но, по подсчётам издания, по-прежнему составляют порядка 1,8 млн евро в год.
Полностью закрыть станцию эстонские власти не планируют из-за пассажирского сообщения, которое намерены сделать более интенсивным (сейчас пассажирские поезда курсируют 2 раза в сутки. — Ред.)
Строительство этой железнодорожной станции, завершённое в 2011 году, обошлось примерно в 70 млн евро. Было проложено более 25 км пути, а работами был охвачен участок площадью около 100 га. Однако полноценного товарообмена на этом участке эстонско-российской границы так и не возникло: станция была признана убыточной ещё в 2017 году, а после 2022 года грузоперевозки через неё рухнули почти до нуля.
Решение России о временном закрытии с 1 июля сопредельного пограничного пункта Печоры-Псковские не повлечёт за собой потерю рабочих мест на станции Койдула, заявляют эстонские чиновники.
Читайте также:
Грузовые поезда застряли на эстонской границе из-за закрытия ЖДПП в Печорах
Один поезд в месяц: закрытие ЖДПП Пыталово подчеркнуло крах латвийского транзита
Очереди в Россию на эстонской границе в Нарве растут, люди ночуют прямо у КПП
Рыбацкое вместо Московского вокзала: как ездить пассажирам электричек с 1 июля
От Карелии до Антарктиды: петербуржцы осваивают экзотические круизы
В Налогово-таможенном департаменте признали, что ищут возможности приостановить договор на обслуживание железнодорожного рентгена, за который платят 120 тыс. евро в год, так как "не нуждаются в этой услуге в том случае, если поезда не ходят".
Пункт технического обслуживания на станции был законсервирован ещё пять лет назад.
В момент вступления в силу решения правительства РФ об остановке грузовых железнодорожных перевозок на границе на этом погранпереходе застряли два состава: один поезд ожидал отправления на станции Койдула с эстонской стороны, ещё один находился на российской стороне в Печорах.
На погранпереходе Пыталово – Карсава на границе России с Латвией грузовых поездов было ещё меньше. Латвийскими железными дорогами этот участок использовался как резервный, по нему в последние годы проходил один состав в месяц.
Помимо этих двух железнодорожных погранпереходов российская сторона временно приостановила движение через пять ЖДПП на границе Финляндии, а также в 8 раз подняла тариф на грузовые железнодорожные перевозки в финском направлении.
