Грузовые поезда застряли на эстонской границе из-за закрытия ЖДПП в Печорах

Два грузовых поезда застряли на эстонской границе из-за закрытия железнодорожного пункта пропуска (ЖДПП) Печоры-Псковские.

В момент вступления ограничений в силу на границе остались два состава: один поезд ожидал отправления на станции Койдула с эстонской стороны, ещё один находился на российской стороне в Печорах, сообщает ERR.

Коммерческий директор эстонской железнодорожной компании Eesti Raudtee Артур Райхманн заявил, что оба состава будут перенаправлены через пограничный переход в Нарве, который продолжает работу с 1 июля.

По словам Райхманна, остановка трансграничного движения поездов через железнодорожный переход Койдула — Печоры-Псковские не создаст серьёзных проблем для работы железнодорожной инфраструктуры Эстонии, поскольку объёмы перевозок через границу с Россией значительно сократились: сейчас через границу проходит один поезд за три дня.

Однако он признал, что это может повлиять на автотранспортные и логистические компании, у которых налажены связи с Казахстаном и Узбекистаном, а также на транзит казахстанского зерна через Эстонию.

Министр внутренних дел Эстонии Игорь Таро отметил, что Москва заранее не уведомила Таллин о решении закрыть пограничный железнодорожный пункт.

Он также заявил, что если Россия закроет и ЖДПП в районе Нарвы, это может затронуть лишь отдельные предприятия, пишет Delfi.

Правительство РФ с 1 июля 2026 года решило остановить движение поездов через семь железнодорожных пунктов пропуска на границе с Финляндией, Эстонией и Латвией. Решение коснулось пяти ЖДПП в финском направлении. На границе РФ с Эстонией закрыт погранпункт Печоры-Псковские (сопредельный — Койдула), а на границе с Латвией — Пыталово (сопредельный — Карсава).

С 1 июля также вступило в силу решение российских властей о 8-кратном увеличении тарифа на грузовые железнодорожные перевозки, но исключительно в направлении Финляндии. Финны уже заявили, что это фактически остановит поставки российских удобрений, а порт Хамина-Котка лишится пятой части своего грузооборота.