"Это сведёт с ума": в Латвии подсчитали цену полного разрыва торговли с Россией

Председатель правления латвийского государственного предприятия Latvijas dzelzceļš (LDz, Латвийская железная дорога) Артис Гринбергс отказался публично называть возможные экономические последствия полного прекращения связей с Россией, хотя такие расчёты уже представлены правительству Латвии.

Гринбергс заявил, что считает публикацию конкретных цифр преждевременным, так как "это сведёт коллег с ума", пишет газета Neatkarīgā Rīta Avīze.

По его словам, LDz проинформировала акционеров, включая представителей правительства, о том, во сколько обойдётся латвийскому государству и его экономике полный отказ от отношений с РФ и Белоруссией, а правительство рассмотрело эти расчёты в закрытой части одного из заседаний.

Он не дал прямого ответа на вопрос, как решение о полном отказе от железнодорожных перевозок может отразиться на работе железной дороги и экономике страны в целом, однако отметил, что возможные решения напрямую затрагивают работников железнодорожной отрасли и работников концерна LDz.

Для компании вопрос полного разрыва отношений с Россией особенно чувствителен, так как исторически латвийская железнодорожная отрасль была связана с российским транзитом.

С 2022 года перевозки резко сократились, но грузы российского происхождения по-прежнему составляют почти 22% в общем объёме.

Рассчитанная на перегрузку российского угля инфраструктура себя не окупает, госпредприятие LDz без грузов из России распродаёт локомотивы, а в целом отрасль пришла в упадок: в Латвии насчитывается уже более 60 законсервированных станций.