Будущую станцию метро "Броневая" построят вдалеке от действующей одноимённой ж.д. станции, что помешает развитию будущего транспортно-пересадочного узла, обращают внимание опрошенные "ДП" эксперты.
Из-за большого расстояния между точками пересадки ТПУ "Броневая" может быть утерян.
Как рассказал "ДП" руководитель проектов в компании STEP City Георгий Фролов, в процессе создания транспортной инфраструктуры перед Петербургом стоит сложный вызов: её нужно проектировать с учётом ТПУ, которые уже заложены в планах города, и могут сложиться на базе станций метро или железной дороги.
“
"При строительстве ЗСД и последующем присоединении к нему ШМСД Петербург окончательно потерял шансы на очень важный ТПУ "Броневая". Новая, 6-я линия могла бы получить удобную, тёплую и быструю пересадку на железную дорогу, которая бы разгрузила Балтийский вокзал и дала жителям Юго-Запада, Петергофа, Красного Села и Гатчины новые и удобные маршруты в центр города и Московский район", — говорит Георгий Фролов.
Однако, по словам эксперта, скорой пересадки с электрички на метро в обозримой перспективе не ожидается: из-за сооружённых эстакад "Броневая" получит выход на Новоизмайловский проспект, и добраться до входов в метро станет труднее.
Читайте также:
Поезда без правил: ради девяти ТПУ в Петербурге изменят строительные ограничения
Развязать и заработать: ТПУ избавят Петербург от депрессивных территорий
Без ТЦ и парковок: жителям Мурино показали будущий ТПУ "Девяткино"
В Петербурге ликвидируют легендарный советский универсам "Невский"
Туристы из Японии и Сингапура приезжали в Нарву ради концерта в Ивангороде
Станция метро "Броневая" появится на пересечении Благодатной улицы и Новоизмайловского проспекта. Из-за этого, в частности, в прошлом году Топонимическая комиссия предлагала изменить её название на "Благодатная". Дополнительный выход на Кубинской улице также будет расположен на удалении от станции железной дороги.
“
"Из-за резервирования пространства под дорожные эстакады и тоннели в городе сдвигаются от оптимальных мест расположения и другие станции метро. В Петербурге пока только один явный пример такого переезда — вглубь от перекрёстка на этапе проекта планировки убрали перспективную станцию на пересечении проспектов Маршала Жукова и Ветеранов. В Москве аналогичный тренд значительно ухудшил доступность уже заметного числа станций", — добавляет эксперт.
Таким образом нарушается один из главных критериев строительства транспортно-пересадочных узлов — удобная пересадка с одного вида транспорта на другой. "ДП" писал, что в Петербурге ТПУ хотят реализовать по принципу "сухие ноги", когда на пассажиров не влияют погодные условия.
ТПУ "Броневая" — один из 47 перспективных хабов, которые планируется построить в городе согласно Комплексной схеме организации дорожного движения (КСОДД). Предполагается, что здесь соединятся ж.д. станция, перспективная станция метро, а также остановки автобусов и трамвая.
26 мая "ДП" писал, что на строительной площадке будущего вестибюля станции метро "Броневая" метростроители начали разрабатывать грунт. Работы проходят внутри ограждающей конструкции стартового котлована. Уже смонтирована обвязочная балка оголовки котлована, рабочие занимаются выемкой грунта экскаваторами. Стартовый котлован нужен для начала проходки наклонного хода (эскалаторного тоннеля) станции. Проходку проведут механизированным комплексом "Аврора".
Тоннелепроходческий комплекс "Аврора" для "Броневой" начнут собирать к осени. Он пройдёт наклонный ход, в котором установят четыре эскалатора.
