19:1315 мая 2026
Латвийский национальный железнодорожный перевозчик Latvijas dzelzcels (LDz) потребовал у Литовской железной дороги Lietuvos gelezinkeliai (LTG) около 33 млн евро за рельсы, разобранные более 20 лет назад, передаёт портал LSM.
Участок пути от нефтеперерабатывающего завода Orlen Lietuva в Мажейкяе до Реньге Литва разобрала ещё в 2008 году, в 2019 году он был восстановлен, но судебные тяжбы по этому вопросу длятся до сих пор.
Информация о новом иске всплыла в отчёте о деятельности за прошлый год литовской инфраструктурной компании LTG Infra, входящей в структуру LTG.
Латвийские железнодорожники к своим предыдущим требованиям к коллегам из Литвы на 82 млн евро, предъявленным в 2018 году, добавили иск на 32,8 млн евро "в связи с упущенной выгодой и процентами".
Литовская компания запросила у латвийской методику расчётов и детализацию, но та ей в этом отказала.
Читайте также:
Денег нет, всё вручную: ЧП на железной дороге Литвы объяснили нехваткой средств
Рельсы ржавеют: финны готовятся к возобновлению железнодорожного сообщения с РФ
Жителей Литвы мотивируют пересаживаться на поезда из-за роста цен на топливо
Финнов поразили масштабы залежей золота рядом с российской границей
В Петербурге стало больше дискаунтеров и меньше убыточных точек сетей
Речь идёт об участке протяжённостью 19 км, который Литовские железные дороги LTG разобрали в 2008 году и категорически отказывались восстанавливать под предлогом износа.
Еврокомиссия в 2017 году оштрафовала за это литовскую компанию на 27,87 млн евро, обжаловать это решение LTG не удалось, как и не удалось доказать того, что состояние участка было настолько плохим, что требовался его немедленный и полный демонтаж.
В конце 2019 года этот участок всё же восстановили за 10 млн евро, а в начале 2020 года по нему вновь пошли грузовые поезда.
Литовская нефтяная компания Orlen Lietuva транспортирует по нему нефтепродукты в Латвию.
Латвийская железнодорожная отрасль, которая ранее процветала на транзитных грузоперевозках, пришла в упадок, а с 2015 года объёмы перевозок по железным дорогам страны рухнули минимум в 10 раз.
Политики Латвии при этом призывали разобрать рельсы, ведущие в Россию, что обосновывали интересами безопасности страны.
Литовские железнодорожные компании после нескольких аварий на путях, произошедших в начале мая, заявили о нехватке финансирования для обеспечения безопасности движения.

