Бразильских водителей нанимают на работу в Прибалтике из-за нехватки кадров

Дальнобойщиков из Бразилии нанимают на работу в Литве, Латвии и Эстонии из-за усиливающегося дефицита водителей, сообщает эстонский портал Äripäev.

Охота за водителями из Бразилии стала новым трендом в Европе.

Рекрутинговые фирмы создают специальные онлайн-платформы по найму персонала для транспортного сектора, нацеленные на поиск водителей грузовиков в Южной Америке.

Бразильские дальнобойщики уже добрались до Латвии и Литвы, а у платформы для найма водителей The One Driver теперь появилась и эстонская версия, отмечает издание.

Для начала работы в Евросоюзе бразильским водителям требуется многомесячная подготовка с бумажной волокитой, но рекрутеры оказывают помощь европейским транспортным компаниям в этом, так как нехватка водителей грузовиков только усугубляется.

Дальнобойщиками в Прибалтике чаще всего работают иностранцы из стран, не входящих в Евросоюз.

До недавнего времени в Литве, Латвии и Эстонии было много водителей с гражданством России и Белоруссии, но из-за ужесточения запретов в отношении россиян и белорусов их становится всё меньше, а на работу в транспортный сектор приходит всё больше водителей из стран Средней Азии.

По подсчётам Литовской национальной ассоциации перевозчиков Linava, литовские транспортные компании привозят водителей из 24 стран мира, а больше всего работников сейчас приезжает из Белоруссии, Украины и Узбекистана. Сами литовцы не хотят работать водителями из-за низкого уровня зарплат. Аналогичная ситуация наблюдается в Латвии и Эстонии.

Наплыв мигрантов с Востока привёл к тому, что мэр Вильнюса Валдас Бенкунскас заявил о том, что в столице Литвы почти не слышно литовского языка.

Автомобильные перевозки из Прибалтики в Россию сокращаются с 2023 года.

Некоторые транспортные компании Эстонии свернули бизнес из-за невозможности заменить российский рынок другими направлениями. В Латвии дальнобойщики столкнулись с проблемами получения разрешений на рейсы в РФ.

Власти Литвы отказались возмещать своим транспортным компаниям убытки за фуры, застрявшие в Белоруссии на несколько месяцев из-за закрытия границы.