В Петербурге продолжают активно обсуждать варианты размещения вестибюля станции метро "Театральная". Новое решение вызывает некоторые вопросы, но устроит многих — стройка и так затянулась.
Один из возможных вариантов строительства вестибюля станции метро "Театральная" — в локации бассейна Университета физкультуры им. Лесгафта (ул. Декабристов, 38). О том, какие плюсы и минусы у этого решения, — в материале "ДП".
Не исключено, что в случае строительства вестибюля на месте бассейна власти решат несколько проблем сразу: сэкономят на выкупе и сносе Дома быта, где планировали один из вестибюлей, а также сохранят АЗС "Роснефти" на Театральной площади, куда хотели тянуть другой выход.
Примечательно, что на днях комитет по строительству уведомил комитет по градостроительству и архитектуре (КГА) о подготовке изменений в проекты планировки и межевания территории, необходимых для размещения участка от "Спасской" до "Театральной". Подготовить правки предполагается к 6 октября 2027 года, однако на приложенной схеме под границы объекта подпадают те самые выходы на месте Дома быта и заправки. В Комстрое не стали комментировать "ДП", действительно ли прорабатывается возможность размещения вестибюля на месте бассейна.
Сам бассейн на данный момент закрыт. Как уточняется на сайте вуза, "по причине материально-технического износа". Судьба объекта обсуждалась ещё летом 2024 года на заседании комиссии по вопросам физической культуры и спорта Законодательного собрания города, на нём ректор учреждения Сергей Петров подчёркивал, что бассейн играл значимую роль для подготовки тренерских кадров, а кроме того, там проходили занятия по гидрореабилитации детей.
Читайте также:
Яд в фундаменте "чистой стали": в Швеции встала стройка нового завода SSAB
Немцы завелись: в Петербург и другие регионы хлынули Volkswagen и Audi из Китая
Вестибюль станции метро "Театральная" начнут строить в 2027 году
Беглов назвал годы открытия шести новых станций метро Петербурга
Мариинская впадина: где и когда откроют первый выход со станции "Театральная"
В пресс-службе университета сообщили "ДП", что не осведомлены о планах размещения вестибюля. Там добавили, что бассейн закрыт на реконструкцию, но не уточнили, ведутся ли работы на данный момент.
Инженер, автор просветительского проекта "Человек-метро" Дмитрий Графов обращает внимание, что идея с бассейном не нова. Ещё несколько лет назад город на фоне проблем с выбором местонахождения вестибюля рассматривал десяток возможных точек.
“
"Было голосование для горожан, и это был один из конкурентных вариантов, который немного уступил выходу в сквере у перекрёстка Глинки и Декабристов. Если мы будем подходить детальнее, он мало чем отличается от выхода на месте Дома быта, потому что внизу конструктив у них почти одинаковый. В обоих случаях нужно немного реконструировать станцию — сделать два боковых примыкания, чтобы пассажир имел возможность пройти над тоннелем в сторону "Горного института". То есть это дополнительные горные работы, которые придётся делать через построенный эскалаторный тоннель", — отмечает эксперт.
По его словам, с точки зрения затрат выход в сторону сквера самый лучший, поскольку натяжная камера, где у эскалаторов традиционно находятся натяжные механизмы, уже построена в составе пускового участка. Здесь примыкать эскалатору значительно проще, нужно только построить котлован и из него осуществить проходку наклонного хода. Кроме того, на пути пассажиров не было бы дополнительного барьера в виде лестницы. Однако после нескольких лет затянувшегося строительства горожан устроит любой выход, добавляет Графов.
Руководитель проектов компании Step City Георгий Фролов указывает, что если вестибюль будет располагаться в глубине квартала, то ухудшит его доступность. До некоторых остановок общественного транспорта будет более 200 м, а пешеходные пути при этом пройдут по достаточно узким тротуарам улицы Декабристов.
На фото: Число жителей в пешей доступности вестибюля станции метро "Театральная" при его размещении на месте Дома быта
“
"Из неприятностей будут и лестница с уровня платформы к эскалатору, и подходной коридор к нему. Однако данного недостатка не лишены в некоторой степени и текущие варианты: для выхода к Лермонтовскому проспекту (в Доме быта) тоже не предусмотрено примыкание эскалаторов в уровень платформы, а для Театральной площади предусмотрены только подземные вестибюли, так что пешком спускаться-подниматься придётся, что неудачно", — говорит эксперт.
Как отмечает транспортный аналитик Владислав Булгаков, с точки зрения общественного транспорта расположение остановки у перекрёстка Лермонтовского и Декабристов было бы гораздо удобнее. В случае с бассейном ближе окажется остановка на Декабристов, которая ведёт в сторону центра города, но в обратном направлении расстояние удлинится на 100-150 м.
Ведущий транспортный инженер бюро OTS Lab, автор телеграм-канала "Город в движении" Дмитрий Баранов полагает, что вариант с бассейном имеет удобство в виде площадки перед входом. С другой же стороны, у такого варианта ограниченная пропускная способность.
“
"Входная группа и площадка перед ней не рассчитаны на интенсивный поток пассажиров. Поэтому рассматривать его как единственный выход со станции, учитывая будущую пересадку (на перспективную серую ветку. — Ред.), я бы не стал. В общем, нужен прогноз пассажиропотока, чтобы понять, сработает ли этот вариант хорошо", — подчёркивает эксперт.
Напомним, подземную часть транспортного узла, на котором находится станция метро "Театральная", построили ещё в конце 2024 года в составе нового участка оранжевой ветки. Однако тогда первых пассажиров приняла только следующая станция "Горный институт", а "Театральная" по сей день продолжает работать лишь на прогон поездов, поскольку так и не обрела выход на поверхность.
Одним из камней преткновения стала позиция худрука Мариинского театра Валерия Гергиева, который критиковал вариант с размещением вестибюля возле учреждения культуры из-за вибрации от подземных работ.
Альтернативой стали два возможных выхода: на месте АЗС "Роснефти" в Театральном сквере и на перекрёстке улицы Декабристов и Лермонтовского проспекта, где располагается Дом быта. Первый планировалось построить до 2030 года, второй — к 2040-му, но минувшей зимой очерёдность открытия поменяли. При этом собственники обоих объектов протестовали против их изъятия.
