22:5803 марта 2026
На строительной площадке будущей станции "Заставская" Красносельско-Калининской (коричневой) ветки петербургского метрополитена монтируют оборудование наземного горного комплекса. Ход работ петербуржцам показали в telegram-канале "Подземник".
Специалисты проводят наладку подъёмной машины.
“
"На поверхности полным ходом идёт оборудование горного комплекса. Установлены все несущие опоры и горизонтальные балки перекрытий, подвешены четыре бункера-накопителя для грунта", — поделился автор поста.
Строительная площадка будущей станции метро "Заставская" в Петербурге
Сейчас строители готовят вертикальную шахту, через которую будут спускать технику и поднимать грунт. Завершилась проходка ствола: всего пройдено 24 заходки по два метра.
“
"В границах будущей рассечки смонтировано 17 колец, забетонирована рассечка, от которой идёт проходка одного из рудничных (околоствольных) дворов. Периметр ствола защищён конструкцией из буросекущих свай (глубина около 40 м)", — рассказали метростроители.
Внутри шахты смонтировали стальной каркас — армировку. Теперь рабочие начинают расширять пространство, чтобы превратить тоннели в станцию.
Строительная площадка будущей станции метро "Заставская" в Петербурге
"Заставская" будет пересадочной на станцию "Московские ворота" Московско-Петроградской линии. Она свяжет две линии метрополитена в историческом районе Московской заставы.
Недавно два проходческих щита, задействованных на строительстве Красносельско-Калининской линии, пересекли станцию "Броневая" и прошли 450 метров в сторону "Заставской". Для строительства коричневой линии задействуют четыре щита. Последний смонтируют под землёй во II квартале 2026 года. Ему предстоит пройти почти 4 км на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между "Путиловской" и "Каретной" составит около 7 км.
