РЖД испытали контактную сеть будущей высокоскоростной магистрали (ВСМЗ) на случай обрыва контактных проводов, сообщила пресс-служба компании.
Тестовый участок в Подмосковье стал первой созданной контактной сетью ВСМ.
“
"На опытном участке, который смонтирован на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке, смоделировали нештатную ситуацию — пережог контактного провода. Специалисты проанализировали нагрузки, действующие на контактную подвеску, определили, какие элементы контактной сети получают повреждения при подобной аварии. Электрики отработали технологию восстановления с использованием опытного образца стыковочного зажима контактного провода", — рассказали в пресс-службе РЖД.
В компании отметили, что контактная сеть для ВСМ в России построена впервые для этих испытаний. Специалисты должны подтвердить не только её эксплуатационные характеристики, но и безопасную работу.
Читайте также:
Транспорт
ВСМ Москва — Петербург набрала скорость
Опытный участок в Щербинке для испытаний сети был смонтирован в августе 2025 года. Комплекс исследований проводится на участке длиной 800 м. В РЖД отмечают, что контактная сеть, которую планируют установить на ВСМ, отличается от тех, что эксплуатируются сейчас на железных дорогах. Для ВСМ будут использоваться провода из более прочной и износостойкой бронзы. Они будут в 1,5 раза толще обычных — 150 мм2 в сечении, диаметр такого провода составляет около 2 см.
19 января 2026 года министр транспорта РФ Андрей Никитин заявил о начале активного строительства ВСМ Москва – Петербург. Основные строительные работы развёрнуты на пилотном участке Крюково – Тверь.
Напомним, выкуп участков под ВСМ в граница Петербурга и Ленобласти должен завершиться в I квартале 2026 года. Всего выкупить планируется 217 участков. По состоянию на август 2025 года, выкуплено было только 33 участка.
Первый ГОСТ на поезда для ВСМ планируется утвердить в сентябре 2026 года. Всего в сфере перевозок скоростными магистралями сегодня идёт работа над 45 новыми ГОСТами.
