Погрузка на железнодорожную сеть РЖД в мае рухнула на 9,4%, до 94,6 млн тонн. Это худший показатель по динамике погрузки в 2025 году.
В апреле снижение составило 8,6 %, в марте — 7,2 %, а в феврале — 9,3 %. Январь на этом фоне выглядит благоприятным месяцем, в этот период погрузка снизилась всего на 1,8 %. За первые 5 месяцев железнодорожный монополист лишился 36,8 млн тонн грузов, суммарное падение составило 7,3 % по сравнению с аналогичным периодом 2024 года, сообщает Институт проблем естественных монополий (ИПЕМ).
Пресс-служба РЖД подтверждает снижение погрузки на 7,3 %, до 465,2 млн тонн, в первые 5 месяцев 2025 года.
Вместе с тем растёт погрузка удобрений, как химических, так и минеральных. В первые 5 месяцев она увеличилась на 5,6 %, до 30 млн тонн. Перевозки цветной руды выросли на 3 %, до 0,2 млн тонн. Погрузка лома чёрных металлов снизилась на 30,5 %, до 3,1 млн тонн, погрузка зерна обрушилась почти на 35 %, до неполных 9 млн тонн, на 16 % снизилась погрузка чёрных металлов, до 22,6 млн тонн. Для каждой группы грузов перечень факторов, повлиявших на снижение погрузки, индивидуален, говорят в ИПЕМ.
По краткосрочному и среднесрочному прогнозу ИПЕМ, за весь 2025 год погрузка сократится более чем на 3 % (базовый сценарий) и к 2027 году не восстановится.
На Октябрьской железной дороге (обслуживает 11 субъектов РФ, в том числе Петербург и Ленобласть) с начала 2025 года погрузка на ОЖД упала более чем на 20 %, до 37,5 млн тонн.
Сложилась интересная ситуация при погрузке на ОЖД: в январе-апреле 2025 года — 32,3 млн тонн, выгрузка достигла 76,2 млн тонн. При этом в портах Северо-Запада выгрузка превысила 54,8 млн тонн. По сути это означает, что число вагонов, необходимых под погрузку, не соответствует числу вагонов, которые направлены на выгрузку, в том числе в порты. А это значит, на сети есть излишек порожних вагонов.
Подробнее о том, в связи с чем РЖД теряют грузы, читайте в свежем номере "Делового Петербурга" в среду, 4 июня, а также на сайте dp.ru.
