Глава комитета по транспорту Петербурга написал заявление об увольнении

Глава комитета по транспорту Петербурга Александр Воробьев уходит в отставку. По данным источников dp.ru в комитете, сейчас он ушел в отпуск на несколько недель, после которого уже не вернется на занимаемую должность. По данным источников, работой Александра Воробьева в Смольном не были довольны уже с весны, и по обоюдному согласию с руководством, в том числе с вице-губернатором Игорем Албиным, он написал заявление об увольнении. В последнее время Александра Воробьева все чаще представляла его первая заместитель Елена Осинцева, в частности, именно она поздравляла Игоря Албина с днем рождения в недавнем видео от глав всех подчиненных ему комитетов.

В комитете по транспорту сообщили, что Александр Воробьев находится в двухнедельном давно запланированном отпуске, но информацию об отставке не подтверждают.

Кто займет его место, источникам dp.ru неизвестно. По их данным, в комитете нового кандидата пока не представляли, но ожидается, что это будет человек, которому ранее доводилось работать с Игорем Албиным, и который известен вице-губернатору как хороший специалист в транспортной отрасли.

К слову, в середине августа заместителем председателя комитета по транспорту Петербурга был назначен Павел Федосеев - еще один выходец из Костромской области. Последним местом его работы было полпредство президента в Центральном федеральном округе: он был главным федеральным инспектором по Костроме. С начала года в Смольный пришли несколько выходцев из Костромской области. Игорь Албин был губернатором этого региона в 2007-2012 годах.

У Александра Воробьева не ладились дела, как минимум, в одной из сфер работы комитета. Ему так и не удалось найти общий язык с коммерческими перевозчиками, которые обслуживают наземный общественный транспорт в Петербурге. В Петербурге 387 социальных маршрутов, из них 145 маршрутов обслуживает смольнинский ГУП "Пассажиравтотранс" и  242 маршрута обслуживают 17 частных перевозчиков. Наиболее крупные среди них: "Питеравто", "Третий парк" и ПТК. При этом ГУП получает из городского бюджета субсидий на сумму около 4,5 млрд рублей в год, а частные компании примерно в 2 раза меньше. Коммерческих маршрутов в городе 300, они не субсидируются из городского бюджета. Предельная стоимость проезда в автобусах по коммерческим маршрутам установлена Смольным в размере 40 рублей, а на социальных маршрутах - 28 рублей. Однако после недавно принятого ФЗ "Об организации перевозок пассажиров" система пассажирских автобусных перевозок изменилась, и частные компании могут получить маршруты в бессрочное пользование (подробнее можно прочитать по этой ссылке).

Кроме того, на неизвестный срок отложено долгожданное введение единого 90-минутного проездного билета в Петербурге. Комитет по транспорту сослался на недостаток финансирования из-за секвестированного бюджета.

Александр Воробьев родился в 1958 году. В 2000 году был назначен директором Государственного трамвайно-ремонтного завода, входящего в структуру "Мосгортранса". В 2002 году ушел в управление транспорта и связи Москвы на должность замначальника (с 2004 года - департамент), где проработал до 2009 года. В мэрии Москвы курировал вопросы развития общественного транспорта, в том числе взаимоотношения с частными перевозчиками. Департамент транспорта и связи покинул в 2009 году - вскоре после того, как это ведомство возглавил Василий Кичеджи, бывший вице-губернатор Петербурга. С 2009 года перешел на должность замдиректора в Транспортную дирекцию Олимпийских игр. В 2012 году стал министром транспорта Московской области. Летом 2013 года ушел из правительства области. 12 августа 2013 года распоряжением губернатора Петербурга Георгия Полтавченко назначен главой комитета по транспорту администрации города.