Спрос на авиаперевозки в новогодние каникулы не разочаровал авиаторов — раскуплены даже самые дорогие билеты. Это позволит компаниям пережить следующий спад. Наиболее популярными направлениями стали Франкфурт, Мюнхен и Берлин.
Новогодние каникулы в России традиционно считаются у авиаперевозчиков высоким сезоном, когда спрос на перелеты возрастает настолько, что пассажиры не задумываясь раскупают билеты по ценам в 2 раза выше, чем в обычные дни, а загрузка воздушных судов стремится к 100%.
Хотя каникулы стали короче на пару дней по сравнению с прошлым годом, пассажиры еще до Нового года раскупили почти все билеты вплоть до 10 января. "Спрос на перелеты в Новый год стабильно высок, особенно пользуются спросом рейсы с 1 по 4 января", — отмечают в компании "Уральские авиалинии".
К новогодним путешествиям россияне готовятся заранее, говорят авиаперевозчики: уже в сентябре начинают покупать дешевые авиабилеты, к декабрю остаются только самые дорогие предложения.
Так, в наиболее популярных направлениях (Франкфурт, Мюнхен, Берлин) из Пулково можно улететь в первые дни нового года только за 8 – 11 тыс. рублей, хотя в обычные дни цена билета в один конец будет колебаться в пределах 4 – 5 тыс. рублей.
Аналогично перелет в Рим под Новый год обойдется не дешевле 11 тыс. рублей, что примерно в 2 раза дороже, чем в любой день года с января по декабрь.
Спрос не подвел
По предварительным оценкам некоторых авиакомпаний, основанным на количестве проданных билетов, спрос на авиаперевозки в грядущие новогодние праздники возрос на 18 – 20% по сравнению с буднями — как, впрочем, и год назад. Если смотреть в целом по рынку, то прирост пассажиропотока в период с 25 декабря по 10 января составит примерно 40 тыс. человек. Согласно статистике Росавиации, в 2013 году отечественные авиакомпании перевозили в среднем 240 тыс. пассажиров в сутки, что примерно на 15% выше прошлогоднего уровня. Причем, как отмечают авиаторы, увеличение объема перевозок происходит как за счет частоты рейсов, так и благодаря использованию новых, более вместительных самолетов.
Подушка безопасности
Заработанная в новогодние праздники прибыль позволяет авиакомпаниям пережить голодные месяцы, когда спрос опускается ниже критической отметки и, как уверяют авиаперевозчики, им приходится работать в убыток.
"Сейчас наши рейсы загружены на 100%, а в январе–феврале обычно происходит провал, загрузка воздушных судов резко падает, и у всех авиакомпаний начинается период выживания", — говорит заместитель генерального директора по развитию ОАО "Псковавиа" Игорь Смирнов. При том, отмечает эксперт, наибольшую выгоду в период новогодних праздников получают компании, отправляющие россиян за границу, спрос на внутренние перевозки возрос не столь заметно.
Стоит отметить, что загрузка самолетов, несмотря на сезонный спрос, распределяется неравномерно. "Надо понимать, что в конце декабря и в первых числах января из Петербурга вылетают самолеты, полностью загруженные пассажирами, летящими на отдых, а обратно воздушные суда возвращаются полупустыми. К окончанию праздников ситуация меняется на противоположную: в Петербург летят загруженные самолеты, а вылетают полупустые. Так что средняя загрузка существенно не меняется", — поясняют в авиакомпании "Россия".
